广州南沙发布 世界级挑战！66秒，看深中通道6.6万吨沉管如何出坞！
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11月28日
粤港澳大湾区超级工程
——深中通道项目再有新进展
【广州南沙发布|世界级挑战！66秒，看深中通道6.6万吨沉管如何出坞！】超宽钢壳沉管E31管节
完成浇筑并顺利出坞
深中通道是集 “桥、岛、隧、水下互通” 于一体的世界级工程 。该项目沉管隧道长约 6.8公里，共由32节沉管管节和1个最终接头组成 ，是世界 首例双向八车道 钢壳混凝土沉管隧道 。
其中 ， E31管节是深中通道沉管隧道第二个超宽变宽非对称结构的管节 ， 结构型长124.2米、型宽53.5米、型高10.6米 ， 内部轴线为弧线型 ， 具有“超宽、变宽”技术特点 ， 管节内部由1845个密封独立隔仓构成 ， 浇筑方量近2.47万立方米 ， 浇筑完成后的钢壳混凝土管节 重约6.6万吨。
面对管节预制空间狭窄、交叉面多、环境恶劣、工期紧张等种种困难 ， 项目部始终以“每一个管节都是第一个管节 ， 每一个隔仓都是第一个隔仓”的建设目标 ， 深入总结和提炼E32管节的宝贵施工经验 ， 通过对自密实混凝土配比、施工工艺、智能设备运作、安全及质量管控等方面进行不断优化提升 。 “工期方面 ， 我们制定了严密、可行、优化的总体施工计划 ， 对比于E32管节预制用时67天 ，E31管节被缩短至43天。 ”深中通道S08合同段项目部经理吴旭东表示 。
在自密实混凝土脱空检测方面 相较于E32管节底板混凝土密实度的97.30% E31管节提升至97.61% 顶板混凝土密实度则由96.69%提升至98.05% 实现了又好又快地建设深中通道项目 有效推动百年平安品质工程建设
11月28日22点左右 ，仅用约3小时，项目部顺利将沉管隧道第二个 “超宽、变宽”重达6.6万吨的非标准管节 —— E31管节绞移出坞。
目前 ，沉管隧道已完成了 E1-E5 管节沉放 ，下一步计划进行第六个管节沉放施工。
深中通道是粤港澳大湾区核心通道 ， 建成后将有效释放广东当前的区域交通路网压力 ， 推进粤港澳大湾区东西两岸产业互联互通以及各类要素的高效配置 ， 提高粤港澳大湾区的“硬联通”和“软联通”水平 ， 助推中国特色社会主义先行示范区建设 ， 有效推进大湾区城市群深度融合发展 。
编辑：韩丰泽
来源： 深中通道发布
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