从通天河到可可西里( 七 ) 通天河

从通天河畔结古到可可西里不冻泉的玉（树）曲（麻莱）不（冻泉）公路长达556公里，这是一条两年前刚刚修建的柏油公路。长期在青藏线跑车的司机夏师傅告诉我们，这里人烟稀少，过往车辆较少，通行方便，司机们习惯把这条路叫“玉曲不高速”。2013年以前，这条路只是一条通往城乡的水泥路，2004年以前是一条简易的砂石路，而在更早的时候就是一条泥土路了。

玉曲不公路的砂石路，最明显的路段就在连接结古至隆宝的红土山下，“之”字型的山路从扎曲河谷延伸到红土山顶，之后又随着山势延伸到隆宝滩。而当我们路过的时候，走的却是玉树州第一条高海拔（海拔4200米）双向特长隧道——红土山隧道。以往翻山40多分钟的路程，我们仅花了七八分钟。

在这样的地方，要修一条贯通玉树南北的路，还需要架桥，难度最大的当属曲麻莱通天河大桥。河道落差大，水流湍急，海拔4100多米，在宽数百米的通天河上建设一座桥，有多难？资料显示，最早的时候，人们在这里用皮筏渡河，之后是简易的石桥，随后出现了钢筋水泥桥。2012年曲麻莱通天河大桥开建，施工者们花费了两年多时间将它建成。桥梁、隧道，仅仅是玉曲不公路中的一小部分，更多的是那些翻越海拔5000米高山，经过大面积湿地的公路部分。在这里，水泥、钢筋等建材因种种原因也会出现变形等“水土不服”的现象。