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缓慢制动和紧急制动时在车轮抱死和停车前

首先，什么是刹车踏板
1.制动踏板是限制动力的踏板
顾名思义，制动踏板是限制动力的踏板 ， 即脚制动(行车制动)的踏板 ， 用于减速和停车 。它是汽车驾驶五大操作部件之一 。使用频率很高 。驾驶员的操控如何直接影响汽车的驾驶安全？
2.发动机制动以实现减速
建议小客车下长坡时使用低档，用发动机刹车达到减速，尽量不要用刹车踏板；大型车辆或重型车辆下长坡时，切记不要长时间刹车 ， 必须用发动机减速；原因是为了防止刹车失灵 。
3.制动踏板=施加制动
俗话说，刹车踏板是用来踩刹车的，刹车杆上连接着一个小踏板，所以这个踏板也叫“刹车踏板” 。离合器上还有一个小踏板，叫离合踏板 。离合器在左边，刹车在右边(与油门并排，右边是油门) 。
4.工作原理
在机器的高速轴上固定一个轮子或圆盘 ， 在机座上安装相应的闸瓦、皮带或圆盘，在外力作用下产生制动力矩 。
5.汽车制动踏板的操作
汽车制动踏板操作分为慢速制动(即预测制动)、紧急制动、组合制动和间歇制动 。正常情况下，慢速制动和紧急制动时，锁轮停车前应先将离合器踏板踩到底，以防止发动机熄火，帮助再次变速 。
二、操作要领
1.缓慢制动
踩下离合器踏板，同时放松油门踏板，将换档杆推到低档位，然后抬起离合器踏板，将右脚快速放在制动踏板上，根据所需速度和停车点的距离逐渐用力踩下制动踏板 ， 直至停止 。
2.紧急制动
紧急制动分为中低速紧急制动和高速紧急制动 。中低速行驶时的紧急制动：双手紧紧握住方向盘，迅速踩下离合器踏板，几乎同时踩下制动踏板，以便快速停车 。高速紧急制动：由于车速高、惯性大、稳定性差 ， 为了增加制动效率，提高汽车稳定性，应先踩下制动踏板，再踩下离合器踏板，然后再锁紧车轮，以利用发动机转速低来抑制车速 。车轮锁死后，前轮转向失控，车身容易打滑 。
3.紧急制动的要点是：
刹车后转向失控 。当汽车在刹车时惯性行驶到离障碍物非常近的时候 ， 你可以根据速度来看是否可以停车 。如果可以停车，尽量停车 。如果停不下来，就需要绕道 。绕行时，松开刹车踏板，使方向盘起到控制作用，绕过障碍物后再踩刹车踏板 。紧急制动时车辆容易侧滑，应稍微放松制动踏板以调整车身 。
4.组合制动
变速杆在档位上放松油门踏板，利用发动机转速阻力降低车速，同时踩下制动踏板制动车轮 。这种通过发动机阻力和车轮制动减速的方法被称为组合制动 。正常行驶需要减速时 ， 广泛采用组合制动 。要把握的重点是，当速度低于该档位的最低速度标准时，要及时换到低档位 ， 否则会加速对传动系统的损坏 。
5.间歇制动
间歇制动是一种间歇踩下和松开制动踏板的制动方法 。在山区行驶时，制动系统容易出现高温，导致制动性能较低 。为了防止制动系统的温度过高，驾驶员经常使用间歇制动的方法 。此外，由于进气量难以掌握，空气制动装置也可以采用快速间歇制动 。
三.操作技能和事项
1、坡度不建议挂缺口
汽车下坡时，有些司机为了省油，利用惯性下坡 。时间长了刹车压力不够 ， 刹车容易失灵，下坡不建议挂空挡 。不挂空挡意味着连接发动机和变速器 。这时汽车下坡，不是靠惯性，而是靠发动机 。这就像引擎把你带走，不让你的车跑得快 。这是其中一个刹车 。
2.正确使用制动踏板
一些司机在刹车时使用发动机来减速 。但是 ， 如果他们在没有踩刹车的情况下挂低档，很容易造成汽车向前冲击，发动机损坏 。所以刹车踏板要正确使用 。
3.失败
小客车下长坡需要用低档 ， 用发动机制动实现减速 。大型汽车或重型车辆下长坡时，切记不要长时间刹车，要用发动机减速 。许多大型汽车都装有减速器或制动喷水装置，以防止在下长坡时因制动器过热而导致制动失败 。
【缓慢制动和紧急制动时在车轮抱死和停车前】4.紧急制动时不能用一只手操作方向盘
紧急制动时 ， 双手握住方向盘，不要单手操作方向盘 。制动踏板的自由行程直接影响制动时间和制动距离 。因此，在出车前需要检查制动踏板的自由行程是否合适 。
5.控制转弯速度
刹车时要快 ， 车辆打滑时要松开刹车踏板，但转动方向盘时一定要快速移动 。
高速转弯时，不应进行紧急制动 。转弯前 ， 应提前适当制动，尽量保持直线制动，以控制转弯速度 。
在中低速以下制动或换挡时，先踩离合器踏板 ， 再踩制动踏板 。中高速以上制动时，应先踩制动踏板，再踩离合器踏板 。

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