现代朗动和马自达昂克赛拉
以昂克塞拉1.5和朗动1.6三厢自动挡最低配为例，因为车好不好以最低配为标准最实际，这是销售量最多的 。
两车在动力方面相差无几 ， 朗动的标称数据更高一些，但韩系发动机的参数虚标严重而且要在很高的转速下才能输出 ， 高转型发动机搭在马自达3、福克斯这种运动车型上是合适的，因为需要在高转区发力 ， 用在朗动这种和运动不沾边的车上就是为了账面数据好看 。朗动的变速箱在降档时有顿挫，只能够通过刷程序暂时缓解 ， 昂克赛拉的变速箱是马自达自行研发并生产的 ， 机械匹配度非常高，也是现在市面上效率最高、换挡逻辑最好的6AT 。
空间方面，朗动是非独立悬挂，较小的悬挂系统使得后排腿部空间和后备箱空间较大，但后排座椅不能放倒的设计使得实际装载能力大不如昂克赛拉 ， 昂科塞拉可以4：6放倒，装载空间十分灵活，而且在后备箱就可以进行后排座椅的解锁操作 。在遇到较长物体时朗动根本装不进车内 。
【现代朗动和马自达昂克赛拉】机械素质尤其是底盘 ， 两车完全没有可比性，现代离马自达差N个比亚迪，不论是操控感还是底盘防护 ， 朗动和昂克赛拉比起来犹如透水的地下室和带装修的三居室一样 。
电子设备方面，朗动多了倒车雷达、前雾灯和灯光延时关闭，但昂克赛拉花几百块钱就能改出同样的功能 。昂克赛拉多了发动机启停（停车时自动熄火省油）、牵引力控制（保持车辆与路面的抓地力）、ESP（湿滑路面减少打滑和失控）、刹车辅助（有效缩短急刹车的刹车距离）、上坡辅助（减少溜车，新手的救星）、多功能方向盘（减少调整CD时注意力的分散）、ISOfix接口（儿童安全座椅欧洲标准接口，朗动低配没有）、前排侧气囊 ， 这些配置朗动都不可以后期加装而且多是主动安全配置，加上昂克赛拉使用全新的创驰蓝天车身，四个车门都是双防撞钢梁，安全性方面朗动也和昂克赛拉差距不小 。
买车最关键的问题其实就是钱和需求，钱够了需求自然也水涨船高 ， 钱不够需求再高也没用 。如果钱并不充裕而且对车没有什么明确的需求只要一台车的话，价格低的朗动最适合，车最基本的属性是行驶，其它的配置都是锦上添花，作为城市代步车，现代是合格的 。当然如果钱合适，还是推荐昂克赛拉，多出的钱买到的都是实用型配置，最关键的是标配ISOfix接口，合格父母要给孩子正确使用安全座椅，ISOfix比安全带固定的安全座椅安全性高很多 ， 马自达连最低级的马自达2都是全系标配，朗动的最低配竟然没有，实在太坑 。
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