汽车差速器工作原理
汽车差速器工作原理：
【汽车差速器工作原理】当转弯时，由于外侧轮有滑拖的现象，内侧轮有滑转的现象，两个驱动轮此时就会产生两个方向相反的附加力，导致两边车轮的转速不同，从而破坏了三者的平衡关系，并通过半轴反映到半轴齿轮上，迫使行星齿轮产生自转 ， 使内侧半轴转速减慢，外侧半轴转速加快，从而实现两边车轮转速的差异 。
驱动桥两侧的驱动轮若用一根整轴刚性连接，则两轮只能以相同的角度旋转 。当汽车转向行驶时，由于外侧车轮要比内侧车轮移过的距离大，将使外侧车轮在滚动的同时产生滑拖，而内侧车轮在滚动的同时产生滑转 。为使车轮尽可能不发生滑动，在结构上必须保证各车轮能以不同的角度转动 。
当车辆转弯时，内侧车轮会产生更大的阻力，两侧半轴受力不同会使得中间的行星齿轮产生自转，两侧半轴就会有转速差 。外侧比内侧车轮转的更快，这样车辆就能够顺利的转弯了 。
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