怎么判断空调氟加多了
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外机低压管上霜也是氟利昂加多了 。用2根手指摸外机接口处的2根铜管，缺氟高压管上霜，氟多了低压管上霜，最好是2根铜管的温度一致 。严格从技术角度来说，如果空调氟加多了，只能全部放掉，重新抽真空、保压，并加注标准量制冷剂 。
当空调制冷系统管路内冷媒量不足的时候，压缩机吸排气温度升高，吸排气压力降低，压缩机运转电流值变小，空调制冷效果变差 。
【怎么判断空调氟加多了，怎样判断空调氟利昂加多了】当空调制冷系统管路内冷媒填充过量的时候，压缩机吸排气压力升高，压缩机运转电流值变大，低压连接管局部可能会结霜甚至结冰，压缩机运转噪声异常 。
怎样判断空调氟利昂加多了判断方法：
1，看压力
2，看电流
3，看吸排气,
4，出风温度
这些判断方法都需要专业的工具 。
空调氟加多会出现的问题：
1，夏天制冷不良或不能制冷的情况
2，冬天不能制热
怎么判断空调氟加多了还是少了汽车空调氟是否加多了可以通过观察来判断 。
在汽车空调正常持续运转时，玻璃孔内没有气泡，当空调停止时，也没有短暂气泡出现，说明氟的量多了；在空调正常持续运转时，玻璃孔内持续有气泡，说明氟的量不足；在空调正常持续运转时，玻璃孔内没有气泡，当空调停止时，会出现短暂气泡，说明氟的量正常 。
若没有找到玻璃观察孔，还有一个简单方法可以大致判断：打开汽车机盖，查看空调系统接头是不是有油迹，如果有的话应该就是缺氟了 。汽车空调加氟前，需要对车辆的空调系统做一个整体的检测，确保空调设备没有漏点才可以加氟 。
空调加氟怎么知道师傅加了多少判断空调加氟已经加满有两种方法，
一是看压力表，定频空调的压力在4公斤到5公斤之间
没有压力表可以根据铜管接头的位置结露判断，粗管和细管都结露就差不多，氟利昂不够细管会结霜，加多了两根管子都会结霜
怎么判断空调氟加多了还是少了外机低压管上霜也是氟利昂加多了 。用2根手指摸外机接口处的2根铜管，缺氟高压管上霜，氟多了低压管上霜，最好是2根铜管的温度一致 。严格从技术角度来说，如果空调氟加多了，只能全部放掉，重新抽真空、保压，并加注标准量制冷剂 。
当空调制冷系统管路内冷媒量不足的时候，压缩机吸排气温度升高，吸排气压力降低，压缩机运转电流值变小，空调制冷效果变差 。
当空调制冷系统管路内冷媒填充过量的时候，压缩机吸排气压力升高，压缩机运转电流值变大，低压连接管局部可能会结霜甚至结冰，压缩机运转噪声异常 。
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