领克汽车的发展史 _汽车

你是社恐还是社牛？对这届年轻人而言，社交的方式有N多种，可能是在同一片网上冲浪，可能是约同一场飞盘，可能是拼一桌火锅......无论你是社恐，还是社牛，都能找到最舒服的社交方式。在许多新生代的眼中，一辆车也会成为一种拓展社交新方式。因此，只有将汽车品牌渗透到年轻人的生活中去，才能真正打动这一圈层，收获更多新潮、时尚的消费力量。

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领克一直在做的就是这件事。

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（领克2022Co客大会）
从2017年11月底上市第一款车领克01到现在，领克在短短5年时间内就收获了超80万的用户，再次刷新中国高端品牌速度。更难以想象的是，领克的用户中有近2/3来自90后，车主的平均年龄只有31.9岁。如果你要问领克是怎么做到的？我们先来看看刚刚结束的领克2022线上Co客大会，或许就能知晓一二。

共创，是一以贯之的关键词
12月16日，领克汽车第五届Co客大会在浙江杭州举办，第一次采用了线上直播的形式。在2022线上Co客大会上，领克官方发布了领克4大年度用户共创榜单：2022领克领选榜单、2022领克年度Co客领地榜单、2022领克APP红人榜以及2022领克年度大事件TOP6 。除此之外，大会上还出刊领克用户共创刊物的第4-6期；同时发布重磅用户权益：用户共创基金，以及2亿售后服务权益都等待领克车主们领取。Co客大会最后，参与共创“Co客系列共创商品”的用户还来到了直播间，介绍了2022年新上架的8款用户共创商品。

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（4大用户共创榜单发布）
不知道大家有没有发现，在Co客大会上被反复提到的一个词是“共创” 。在领克看来，超80万车主用户，超224万领克App用户，近千万来自领克社交阵地的粉丝，是宝贵的财富。所以基于用户为中心的价值观，6年来，领克品牌始终与用户共创共融，双向赋能。前面提到的Co客领地，是领克官方认证的城市车主俱乐部，目前官方认证的Co客领地有314家，覆盖全国31个省份、直辖市。在这里，你会因为一辆车而认识一群人，开展形式多样的Co客活动。作为“汽车届的潮牌”，领克带来的Co:lab领克创投实验室、Co:collection领克精选、时空实验室、都市游乐场、互动交友等，为不同的用户解锁了更多“不止于车”的潮流生活方式，无论社恐还是社牛都能玩起来。

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（领克用户共创刊物）
除此之外，领地伙伴也是领克与用户共创的另一个缩影。我们知道领克的车主中有诸多精英创业家，假如你是一间咖啡厅的老板，那么你就可以成为领地伙伴，利用咖啡厅的商业资源，为Co客们发布专属的礼券或者咖啡产品，吸引其它Co客们来消费，他们通过领克APP就能享受进店专属优惠。相当于打通了领克车主们的商业资源，形成了汽车品牌和用户共创的商业运营生态，打造全新的用户出行生态。通过Co客领地、领地伙伴、领克APP、Co客理事会以及Co客大会等等全方位的方式赋能，领克品牌与用户构建了深度连接，这也是领克品牌能够收获大量高粘性和高活跃度的年轻用户的关键所在。

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（领克×领地伙伴）

既有边界感，又句句有回应
虽然领克致力于为用户解锁更多不止于车的潮流生活方式，但领克的用户运营却也是润物细无声的，是克制的。因为领克深知对于用户而言，更重要的其实是在他有需求的时候，品牌能够为其真正解决痛点。既要有品牌与用户之间的边界感，又能做到句句有回应的贴心服务。为了让用户想要表达的时候，品牌能够第一时间得到回应，领克构建起了全维度、零时差的用户渠道，领克中心、领克空间、领克站、领克商城，贯穿了用户买车、用车、卖车全周期。

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（Co客们的围炉夜话）
领克品牌在创立之初就秉持着“用户第一”的理念，致力于成为一个有温度的高端“用户品牌” 。六年多时间里，它没有把自己高高地“端”起来，领克品牌与用户之间是平等的，如同“邻里”一般，每一个用户需求都能被看到，尊重用户的每一次表达。要知道，每天会有10万次“嗨，领克”的呼唤，领克智能小助手每天平均会和车主交互9.6次。所谓服务的温度，往往都体现在细节与态度之中。

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（领克汽车销售公司总经理林杰）

有实力，才能成就新势力
事实上，领克作为一个年轻的中国高端品牌，上市首款车型到现在不过5年时间，累计销量便突破80万辆，同时领克单车的平均加权价超17万元，超越多数一线合资品牌，领克有72%的用户来自合资和豪华品牌。要想做到这些，除了一以贯之的用户观之外，领克在创立之初就树立的“生而全球开放互联”发展观和用户思维创新驱动的技术观，同样至关重要。

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新能源时代下，领克的用户思维不断驱动着领克的技术创新。用户无焦虑用车体验的需求被看到，领克智能电混Lynk E-Motive技术可油、可电、可增程，提供了鱼与熊掌兼得的出行体验。今年以来，搭载了Lynk E-Motive技术的领克01 EM-F、领克01 EM-P、领克03 EM-F、领克09 EM-P远航版均已经先后上市，为广大消费者带来更多优质的选择。未来的领克也将持续新能源发展，到2025年实现全系产品的电气化，实现新能源产品的制造碳中和。

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当然，领克也不仅在国内火爆，其更是得到了“全球认可” 。2022年前三季度出运整车23984辆，是中国品牌25万元以上车型出口第一。作为欧洲“订阅制”商业模式的开创者，领克的“订阅制”会员已经超过18万，为中国品牌高端化、全球化做出了有力探索。今后，领克还将继续布局海外市场，领克品牌的旗舰之作领克09将在2023年出口海外，为全球用户带来更具价值感的高端产品与体验，在全球汽车市场上看到属于中国的新势力。

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贵言堂
透过领克一年一度的共创盛事Co客大会，我们既感受到领克对于用户生态打造的用心之处，也窥见了其成为发展最好的中国高端品牌背后的强大实力。在领克看来，品牌之间用户跨越了传统汽车买卖的维度，不仅是车，是共创，是潮流，是生活；用户选择领克也不仅仅是选择了一款车，而是表达了一种态度，选择了一种生活方式。在某种意义上，正是这些热爱生活的用户，成就了现在的领克。二者携手共创，走向世界。