自2003年国家首次提出“东北振兴”至今已经近20个年头 。然而目前“东北振兴”的势头还不够强劲 。其中的原因有多种，诸如老工业基地调头不灵活；历史保驾改革开放的负担太重、欠账太多；政治生态一度不太健康；政策缺乏灵活性；人才流失严重等等 。但是最根本的原因，还是缺乏一个引领前进的火车头 。俗话说：“火车跑的快，全靠车头带 。”
那么谁来做这个火车头呢？纵观东北各市，开放成都较高的副省级城市大连，最具备这个条件 。只是目前，大连一方面级别不够，一方面体量不够，尚不能满足未来东北振兴的需求 。因此就需要把大连、丹东、营口三个城市合并到一起，组建一个正部级自由贸易试验区 。
组建大丹营自由贸易试验区具有以下几个方面的意义 。
一、可以有效地整合东海北岸和渤海东岸的海洋港口资源，构建北方最大的国际贸易港群 。对内减少输入贸易成本，对外增加东北对外输出贸易收益 。
【丹东营口最新政策 大连和营口港合并有何意义】二、整合大丹营三市的金融资源，构建东北振兴的金融中心，吸收消化境外金融资本，为东北振兴造血输血 。
三、发挥大丹营的教育资源优势，构建东北振兴人才培育中心，为东北振兴提供人才保障 。
四、利用大丹营的旅游资源优势，构建国际旅游中心，通过旅游一方面可增强自身造血技能，另一方可以向世界展示东北振兴的成果 。
五、组建大丹营自由贸易试验区，可以和海南自由贸易试验区、上海自由贸易试验区遥相呼应，形成沿海南、东、北三足鼎立、相互支撑的自由贸易试验区体系 。进一步增加中国经济发展的国际影响力 。
六、为迎接朝鲜对外开放提前做好准备 。近几年来，朝鲜正在尝试着突破封锁走向世界 。一旦朝鲜选择了对外开放，东亚的贸易区位将会重新调整 。以朝韩为主的贸易区位就会形成，相当于太平洋东部38线以北，靠近日本海一侧全部自由进出 。中国对外贸易也会逐渐向东北倾斜 。仅凭与朝鲜接壤的丹东市，无法承接朝鲜对外开放后，经济贸易的冲击力 。所以就需要组建大丹营自由贸易试验区，来承接朝鲜对外开放 。
另外，大丹营和大胆赢谐音，寓意很好 。即，要实现东北振兴，就要理想远大，格局广大，胆子强大，步子迈大，丹心向党，营造高质量发展氛围，赢取国内及世界的认同 。
上述属个人观点，欢迎大家集思广益，共谋东北振兴 。
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