轻卡货车发动机一般能跑多少公里比卡车更实用 _实用

近年来，国内卡车市场的竞争越来越激烈，不少车企为了吸引消费者的眼光，跟乘用车一样在配置上搞起了竞赛，走起了高配路线，比如大马力、宽卧铺、高清屏、豪华座椅、自动挡、车载冰箱等等，好不热闹，当然售价也是水涨船高。

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按道理来讲，配置提高了是一件好事，尤其是对那些跑中长途运输的车主们来讲，吃住往往都在车上，车辆的配置越高，其安全性和驾乘舒适性也就越高。
可是呢，用车主们的话说，“造车的不开车”，虽然高配版的卡车上大大小小的功能更新了不少，可其中不少实用性不怎么强，甚至有很多从买车到卖车根本用不上几次的配置。
今天咱们就一起盘点下，那些车主们普遍认为没多大用处的卡车上的高端配置。
1、一键启动
一键启动几乎是乘用车的标准配置，一般搭配无钥匙进入系统使用，自从这项技术得到应用以后，车主们上车不再需要掏钥匙，确实方便了很多，也改变了不少用户的用车习惯。于是乎，一些车企将这些技术移到了商用车上。

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最开始的时候，商用车的一键启动功能没有搭配无钥匙进入系统一同安装，这就导致了车主在上车的时候需要掏出钥匙解锁，揣起钥匙，上车，然后再按一键启动。跟传统的机械钥匙相比，就是省去了一个插钥匙的过程，并不觉得方便了多少。
【轻卡货车发动机一般能跑多少公里比卡车更实用】另外这种情况下还存在一个问题：如果车主在车辆不熄火的情况下带钥匙下车，一旦不小心将钥匙落在车外，车主回到车上以后也不影响继续驾驶，等发现钥匙丢了的时候，再想找就比较麻烦了。
到后来，一些高端车型将一键启动与无钥匙进入系统搭配在了一起，按道理使用起来比较方便了。可不少车主反馈，这项技术并不那么受欢迎。为啥呢？因为用惯了无钥匙进车以后，很容易忘记拿钥匙。再说车主们出车的时候往往衣服啊食物啊资质啊运单啊等等一大堆的东西需要拿，忘记拿钥匙就更普遍了，一般要走到车旁边的时候才想起来没带钥匙。不像传统的机械钥匙，开门，插钥匙，打火，走人，一气呵成，不容易忘记带钥匙。
根据车辆服务站的工作人员介绍，一些配备了一键启动和无钥匙进入功能的车辆用户经常因为丢失或遗忘钥匙到服务站配新的钥匙，可是这种钥匙内部带与车辆遥控信号相符合的芯片，因此价格往往比较贵，单把钥匙能达到1000元以上，比传统机械钥匙贵得多。
2、大灯清洗装置
大灯清洗装置其实不是一项新兴技术，到如今已经问世几十年了，只是叫好不叫座的现象还是比较尬。
大灯清洗装置在欧洲卡车上的应用率相对较高，因为在欧洲安装大灯清洗装置是强制性法规要求。从一开始的机械式清洗，到现在的高压喷射清洗，也经历了技术的更新迭代。

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不得不说，高压喷射清洗装置安装以后，外观还是非常高大上的。可根据车主们的反馈，清晰的效果如何还要取决于喷嘴与配光镜之间的距离、喷水的水滴大小、接触角、喷水速度以及喷水量。一些细小的灰尘用不上清洗装置，一些板结的泥块或虫胶又洗不干净。
再说现在跑运输想找个泥泞小路也不是很容易，更关键的是，这一套装置下来价格太贵，还不如趁停车的时候用水管冲一冲。
3、车载超级大屏
这也是车主们普遍提出的一个不怎么实用的装置。目前不少车型开始推出大尺寸的车载屏幕，可不少车主反馈，不管是导航、娱乐、休闲还是寻找货源，车载大屏的出勤率还不如车主的手机APP，车主从跑车到接单，一部手机就能完全搞定，闲暇时也能看一下短视频或信息。即便是使用频率最高的导航，也很少使用车载屏幕进行导航，毕竟车载系统很少能通过网络实时更新。除非是具备移动互联、导航、APP、360全景影像等功能的车载大屏。
因此车主们表示，与其安装个大屏，还不如换成一套四路监控设备或车载行车记录仪。
4、驾驶室天窗
咱们再说说天窗这个装置，虽然目前很多车型都配备天窗，并且还支持按键开启，可是对于很多车主来说，天窗并没有什么实际作用，甚至一些车主提完车直接去改装厂将天窗摘下换了个驻车空调。

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5、语音识别系统
语音控制系统的原理很好理解，就是通过设置在车辆中的话筒接收驾驶员的语音指令，通过车辆ECU传输，实现某一项功能的开启或关闭。
听上去似乎带点人工智能的意思，可是在实际使用中语音系统的识别能力和反应效率实在是令人捉急，即使车主用标准普通话大声发出指令，系统依然我行我素告诉你它“听不清楚”，要不就是误听误判，或者干脆听不懂方言，跟闹笑话一样，让车主哭笑不得。