飞机飞过的痕迹是什么 _飞过

液化现象。
【飞机飞过的痕迹是什么】物质由气态变成液态的现象叫做液化。液化有两种方法：降低温度和压缩体积。
气体只要温度降到足够低，都可以液化。但一些气体在大气压下，温度需要在很低的温度才能液化，比如氦气需要降到-268.9℃才能液化，已接近绝对零度，技术上要求较高。用压缩体积的方法可以使气体在较高温度下液化，比如水蒸气在1标准大气压下，液化温度是100℃，在3标准大气压下，液化温度是134℃ 。现在使用的液化石油气，就是在常温下通过压缩体积，使之成为液体储存在钢罐里。

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气体打火机里的丁烷液体，也是在常温下通过压缩体积液化的。

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在自然界中见到的液化现象都是通过降低温度的方法实现的，并且几乎都是水蒸气的液化现象。飞机飞过留下的痕迹，就是飞机喷出的气体中水蒸气遇到冷空气液化成的小水滴飘浮在空中。

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与此类似，冬天，汽车的排气管冒出的“白气”，人说话时，口中呼出“白气”，烧水做饭时，壶中锅中冒“白气”，都是水蒸气遇到冷空气液化成的小水滴。
尾迹云，即俗称的“飞机拉烟” 。人们常常在晴朗的天空中看到喷气式飞机在高空飞行时，机身后边会出现一条或数条长长的“云带” 。其实，这不是喷气式飞机喷出来的烟，而是飞机排出来的废气与周围环境空气混合后，水汽凝结而成的特殊云系，航空飞行界和航空气象学上称之为飞机尾迹。
不是所有的飞机都能制造出这种尾迹云，只有当喷气式飞机在--20℃以下的气层中飞行时，空气湿度接近或达到饱和，同时大气比较稳定时才能产生尾迹云。一般来说在10000米至7000米的高度上飞机容易形成尾迹云，超过这个范围，飞机就不会产生“拉烟”现象了。
那么，它是如何形成的呢？按成因，飞机尾迹可分成废气尾迹、空气动力尾迹和对流性尾迹。废气尾迹又可分为废气凝结尾迹和废气蒸发尾迹。其中，人们最常见的是废气凝结尾迹。