为什么自动挡车还要有手动模式 _自动

·手动模式主要有三个适用场景
【为什么自动挡车还要有手动模式】概述：

牵引拖车
上坡下坡
冰雪路面或越野驾驶

自动挡汽车之所以要设计出手动模式，主要是为满足一些特殊场景的驾驶，主要应用场景就是这三个了；但是核心因素其实不好理解，可以说是“因为不得不换挡所以才需要手动模式”，这句话放在第二节解释。

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汽车在加速的过程中TCU（变速箱电脑）会根据各种控制指令综合车速自动升降前进挡，比如2~3、3~4、5~4、3~2等，这就会比较麻烦；假设要驾驶车辆拖挂房车或牵引其他车，加速过程或低速驾驶过程中就会胡乱升降档，比如加速时车速高了就会升挡，可是前进挡越高（数字越大）则放大动力的能力就会越差，随即会无力加速甚至会减速，TCU又不得不去降挡，车辆就会忽快忽慢。

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驾车上坡的时候需要大油门加速，加速的过程也会升挡，动力变差后减速降挡，在坡道上车速忽快忽慢是很危险的；下坡的时候只有固定在某个低速挡上才能有效限制滑行车速，在D挡（自动挡模式）会因为自动加速而升挡、车速会越来越快，这些场景都需要用手动模式才能实现稳定行车。

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冰雪路面或泥泞道路起步时很容易打滑，因为路面的滑动摩擦系数太低，可以比正常道路低最高十倍；发动机输出的动力稍微强一些就会超过摩擦力而打滑，此时反而需要用高速挡起步，降低变速箱放大扭矩的能力才能缓慢起步。可是在D挡里总会以1挡起步，这就会很难控制了。
越野的时候会需要高转速输出高功率，这时候也要用低速挡，手动模式就显得非常重要了。