看美国车评人如何点评 日产奇骏怎么样

中国市场销售的三缸奇骏销量真的……而且还引发了一系列连锁反应 。当时,就有人说,你看人家美国市场,就不敢销售三缸奇骏 。

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角师傅想说:错!!
角师傅近日让小伙伴在美国找了台三缸奇骏进行了试驾,本文就来看看美国人是怎么看待日产奇骏三缸机的 。
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在美国销售的奇骏名为“Rogue”,这英文直译过来不咋好听 。很多人说,日产在新奇骏上使用三缸机就是“耍流氓”,一方面贴合了“Rogue”一词 。美国销售的2022款奇骏变成了三缸机,没错就是我们熟悉且开喷的1.5T三缸机 。美国媒体这样认为,虽然是三缸机,但性能至少比此前的动力更出色 。角师傅不禁感叹,美国人真是对发动机没啥要求 。
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这次在美国地区开售的2022款奇骏最大的变化就是动力单元,换装1.5T三缸涡轮增压发动机,并匹配新款CVT变速器 。
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美版奇骏内饰
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中规版奇骏内饰
从内饰设计与配置来看,美国销售的2022款奇骏与中国地区销售的区别并不明显,但细看还是能找到一些差别 。比如说,中控屏尺寸两国车型就不一样,美国版屏幕尺寸较小,而且有大黑边以及旋钮部件,而中国版屏幕更大且为触控屏 。另外,内饰配色方面,美国版有黑黄搭配,且座椅配有菱形格图案,而中国版车型内饰为纯黑与棕白双拼,座椅也没有菱形纹图案 。但两国车型都在高配车型中配备了半苯胺皮革面料 。
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目前美国在售的2022款奇骏只有1.5T三缸+CVT组合,没有其他动力配搭,所以不要再喷什么美国是四缸机了 。那么,美国媒体人怎么看1.5T三缸机?从目前反馈的信息看,多数美国媒体人对这台发动机性能表示认可,另外燃油经济性也非常突出,前驱版城市油耗为7.84L/100km,高速路油耗为6.36L/100km,综合油耗在7.13L/100km,而四驱版油耗有所提升,城市路为8.4L/100km、高速路为6.72L/100km、综合油耗为7.59L/100km 。
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从实际驾驶感受,美国媒体人认为这台1.5T三缸发动机比此前那台老旧的四缸机更为顺畅,而且动力传递非常平稳,几乎感受不到涡轮迟滞,低扭很容易爆发,特别适合在一些城镇驾驶 。但媒体人也指出,这台三缸发动机与大多数小排量引擎一样,上坡会出现非常明显的动力不足的现象 。
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此外,他们还对新款CVT变速器进行了点评,表示新CVT变速器表现依旧很平庸,没什么亮点,但至少它很平顺 。当然,这台变速箱反应是很慢的,特别是从匝道汇入主路时,此时你需要加速,它显得有点力不从心 。
对于底盘调校方面,美国媒体人表示新款奇骏设定得很舒适,在颠簸路面上行驶,虽没啥高级感,但至少处于同级中比较高的水平 。
虽然三缸发动机噪音比老款四缸机还安静,但整车风噪确实非常明显,再有就是转向手感,几乎为零,最后美国媒体人给出的评价是:“if you want to be engaged as a driver, many competitors remain a better choice.”,意思是如果你就是那个驾驶者,或许竞争对手是更好的选择 。
结语:
【看美国车评人如何点评 日产奇骏怎么样】OK!可以看出,美国媒体对三缸奇骏的点评也是很一般,虽然发动机表现比上一代的四缸机强不少,但综合实力依然不如市面上大多数竞争对手 。虽然多数美国消费者将家用轿车看做代步工具,但他们更注重实际驾驶感受,毕竟美国部分社区距离超市医院真的太远了,没有丝毫驾驶感可言的产品,他们不会购买的,这点上其实中美两个消费者的观点是基本相同的 。

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