「跑着」脑里想着造车,满嘴跑着火车
一个汽车厂商的安全意识 , 能够淡薄成什么样子?
智己汽车的 CEO 刘涛 , 做了一个很好的展示 。
在近日网上流传的一条视频中 , 刘涛驾驶着智己 L7 在开放道路中疯狂违规 。仅仅 2 分钟 , 他就完整地展示了高速违停、变道不打灯、压实线、超速等一系列违章行为 , 合计可扣 22 分 。
而这段视频 , 正是智己汽车在今年 " 新世界智能原点发布会 " 中用于展现车辆性能的视频 。原本最该被汽车厂商所重视的安全驾驶 , 在这段视频中却不见了踪影 。
CEO 都不重视安全 , 那么执行 CEO 意志所生产的产品会重视安全吗 , 这显然要打一个大大的问号 。
针对前阵子潮州特斯拉事故 , 刘涛曾在微博上措辞严厉地炮轰过特斯拉 , 说其 " 对生命安全的漠视令人咂舌 "" 信口雌黄 "" 草菅人命 " 。结果到了自己 , 显然换了一套看事物的标准 。
智己汽车的事 , 是近年新能源汽车领域无数幺蛾子的其中一个 。
当一个行业门槛降低 , 势必有大量新玩家涌入 , 随之而来的就是泥沙俱下的混乱局面 。新能源造车圈 , 也逃不脱这样的规律 。
没有核心三大件的专利壁垒 , 汽车制造的难度陡降 , 手机领域、家电领域、互联网领域、甚至地产领域的都加入了 " 跨界造车 " 的大军 。但紧随其后的 , 是数量陡增的新问题 。
竞相放卫星 , 说大话 , 快要把广告法踩到脚下的新车发布会一场接着一场;空调喷铝粉、A 柱断裂、车身减配等关乎乘客健康与安全的问题层出不穷;产品规划混乱 , 随意停产 , 欺诈性销售 , 背刺老车主的戏码频频上演 。
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【「跑着」脑里想着造车,满嘴跑着火车】理想 ONE 突然宣布停产 , 车主线下维权(图源:钱江晚报)
虽然说涨价和降价是厂商的自主选择 , 但站在消费者的角度上 , 更能接受的方式显然是提早停产计划 , 并给出相应优惠政策 , 让潜在买家在掌握了所有信息的基础上 , 再自行做出是否购买的选择 。
在这一点上 , 很多品牌都做得不好 , 刺伤了很多曾经拿真金白银支持过它们的老车主的心 。
赶上电气化的浪潮 , 中国汽车的进步有目共睹 , 诞生了一批优秀的自主品牌 。但耀眼的成绩 , 并不能掩盖问题 。汽车行业是个生态圈 , 涂泥的人多了 , 也会搞臭整个圈子 。
问题有必要被指出 , 乱象也有必要被改正 。
(文中配图来源于网络)
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