反推原理 以飞机发动机为例
1、现在的飞机涡论发动机分两个部分（你可以理解为两层） 。空气在进入发动机后按一定比例进入这两个部分 。在内层的是高压压缩段 ， 飞机发动机的主要动力就来源与他；第二层是低压压缩段（这里包括外涵道） ， 在发动机外层 ， 靠高压段的动力带动风扇旋转 ， 飞机的动力来源主要来自这里 。（请注意 ， 这里一个是发动机的动力来源 ， 一个是飞机推力的来源） 。
2、在飞行员开反推后 ， 发动机打开 ， 同时有一个挡板回挡在低压压缩段的出气口 ， 让本应该向后的气体向前吹 ， 就是反推了 。不过高压压缩段的气体还是向后的 。
【反推原理 以飞机发动机为例】3、反推仅仅限制于在降落触地后减速使用 ， 部分公务机允许在滑行时使用反推板 ， 还有一些图制客机允许在飞机降落触地前打开减速 。
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