快递小哥将换新坐骑！青岛将尽快推进新能源轻微型货车配送, 你怎么看？
这个普及难度还是很大的，除非这所谓货车还是依托摩托车结构，否则普及概率极低 。
原因主要是以下几点 。
第一，很多快递小哥没有汽车驾照，普及货车配送意味着要换掉很多快递员；
第二，很多小区不允许外车进入，快递的三轮摩托却例外 。因为快递三轮车较小，可以从非机动车入口进入小区，而且还能够通过石桩隔离带，直接送货到单元门口 。毕竟很多小区连私家车都开不到楼下，快递改用货车怎么派件？
第三，高成本 。一辆电动三轮车两三千块，而一辆微型货车至少两三万，成本放大十倍 。四通一达一个街道级网点就得配车十辆以上，一次更换耗费几十万成本，这不现实 。
第四，现有三轮箱式电动是2018年刚刚完成的配置，统一喷漆统一上牌，而且容积率并不小，基本相当于一辆微型面包车的容积，改用微型货车并不会有多大空间提升 。
第五，很多快递三轮车在路上不遵守交通规则，胡乱变道、忽然转弯、加塞、倒车不提示、开上人行道……这些习惯之下如果改开汽车，对交通秩序和道路安全怕是会有较大影响 。
其他网友观点【快递小哥将换新坐骑！青岛将尽快推进新能源轻微型货车配送, 你怎么看？】好现象，希望制定《城市快递、外卖用车标准》，实施“城市快递、外卖人员公务用车培训上岗” 。
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