内锁闭转换设备的特点
【内锁闭转换设备的特点】内锁闭转换设备的特点：
1、结构简单 ， 便于日常维护保养 ， 且转换比较平稳 ， 属定力锁闭；
2、道岔的两根尖轨由若干根连接杆组成框架结构 ， 使尖轨部分的整体刚性较高；
3、由于两尖轨由杆件连接 ， 当杆件受到外力冲击时 ， 会使密贴尖轨与基本轨分离 ， 严重威胁行车安全；
4、当列车通过道岔产生冲击时 ， 其冲击力经过杆件将直接作用于转辙机内部 ， 使转辙机部件易于受损 ， 挤切销折断 ， 移位接触器跳开等 。
道岔锁闭：为保证列车在道岔区段运行安全 ， 对道岔根据具体情况实施的锁闭 。分为进路锁闭、区段锁闭和单独锁闭3种情况 。实现上述3种道岔锁闭的方法可以是机械的 ， 也可以是电器的 。
进路锁闭：为了确保行车安全 ， 当列车或调车车列在规定的进路范围内运行时 ， 进路范围内的道岔位置正确 ， 符合进路开通方向 ， 且防护进路的信号机开放前应将这些有关道岔锁在规定的位置 。
区段锁闭：当道岔区段被车占用或轨道电路故障时对道岔实施区段锁闭 。
单独锁闭：如经由故障的道岔区段办理列车引导接车进路时 ， 为了防止列车驶入进路后 ， 其运行前方的故障区段轨道电路又恢复正常工作 ， 取消了对道岔的区段锁闭 ， 造成道岔可能中途转换 ， 这是十分危险的 ， 故应采取技术措施 ， 防止道岔中途转换 。
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