精灵宝可梦 江南精灵
建厂后很长一段时间，江南机械厂的任务就是军械研发 。后来，我们还生产了银色箭牌吊扇和金色箭牌缝纫机 。
70年代末80年代初，江南机械厂进入汽车行业，创办了汽车业务板块江南汽车，生产客车和卡车 。
90年代初，江南机器厂等4家军工企业获得了日本铃木奥拓车型的相关技术和生产设备 。另外三个是重庆的长安、吉林的江北和Xi的秦川 。
但由于资金短缺，销售范围和宣传力度不大，江南奥拓上不了规模，存在感不高 。
1994-1998年，江南奥拓共销售7889辆，还赶不上1994年长安奥拓的销量 。
对此，江南奥拓在1999年两次降价，但都没有效果 。2000年，仅售出416辆汽车 。
2001-2002年，江南汽车进行股份制改制，与其他股东成立新的江南汽车制造有限公司 。此后，江南汽车再度发力 。
2003年，江南汽车推出2.98万元的奥拓，一举突破价格底线，成为当时国内家用车的“低价之王” 。
当时前四大奥拓生产基地只剩下长安和江南，长安和铃木合资后，奥拓成为其注册商标 。据此，长安汽车于2004年8月提起诉讼，请求追究江南汽车擅自使用“奥拓”商标的侵权责任 。从此，两人开始了一场旷日持久的拉锯战 。最终，江南汽车获得了“江南-奥拓”商标的使用权 。
此时的江南汽车，虽然足够努力，但由于质量、营销、服务的滞后，加上官司缠身，日子并不好过 。为了生计，江南汽车加大了新车的研发和投放 。
2004年12月，江南风光下线，次年5月上市 。作为一款中级车，风光配备了6个可调节电动座椅、电动天窗、倒车雷达、ABS、6碟CD音响，还可选配车载电话和卫星导航 。
在此期间，江南汽车还在奥拓底盘的基础上推出了改款升级版车型——江南精灵 。这款车外观时尚，气场十足，但销量还是一般 。
2005年12月，《江南传奇》上市，成为当时唯一一款5万元以内的1.5L排量汽车 。
2006年，低价策略效果不是很理想后，江南汽车开始向下布局 。然而，消费者的不认可最终让江南汽车陷入了困境 。
2007年5月，众泰控股集团重组江南汽车，并获得轿车生产资质 。江南汽车作为一家独立的汽车企业，正式退出历史舞台 。
【精灵宝可梦 江南精灵】6月，新江南奥拓上市；2008年9月，江南中音《经典》上市 。后来众泰还推出了江南奥拓，售价仅为1.88万元 。凭借超低的价格，众泰成为国人关注的焦点 。
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