基辅的秘密
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孙越
1991年乌克兰独立 ， 基辅便成为其首都 。基辅位于第聂伯河中游的河两岸 ， 第聂伯河往南流入黑海 。基辅属于波利西亚生态区 ， 却有着与周围地区不同的景观 。
基辅是座传奇之城 ， 我在苏联时代和它解体之后 ， 多次去基辅的多所高校讲课 ， 也得以有闲游历鲜为人知的基辅景点 。比如说 ， 游历基辅最奇特的自然景观之一秃山 。
所谓秃山 ， 就是若干座一年四季寸草不生的山岭 。它们位于基辅市格罗谢耶夫区 。相传1235—1241年 ， 铁木真之孙、蒙古钦察汗国的开创者拔都率军攻破基辅 ， 他将躲在山洞里的成千上万百姓原地囚禁 ， 直至他们病饿而亡 。而百姓们死后 ， 传说灵魂开始在山中徘徊 ， 于是 ， 山中草树枯萎 ， 万物不生 。人们都说 ， 此乃邪恶之力所为 。
19世纪末 ， 乌克兰军队在秃山修建碉堡 。夜晚 ， 碉堡上站岗的士兵预先打招呼：半夜碉堡周边若有异响 ， 不必惊慌 ， 因为那属于秃山现象 。
我读了一些书后才知 ， 秃山一度被辟为沙俄政治犯墓地 ， 比如杀害政治家斯托雷平的凶手鲍戈罗夫 ， 就被埋葬于此 。
基辅人于1994年在秃山修建了一座景观公园 ， 并在其上植树、养花和种草 。这样做并不能掩盖人们谈之色变的事实 ， 因为在基辅作家笔下 ， 秃山永远是女巫和魔鬼相聚之地 。
2010—2012年 ， 乌克兰拍摄了两部描写秃山的科教片 ， 记录秃山700多年的神秘史 。相比之下 ， “斯大林地铁”（或称“斯大林隧道”）的神秘往事才流传80多年 。
我在基辅朋友的陪同下 ， 从地铁“奥萨科尔基”站岔道往地铁深处走去;到地底时我看见 ， 郁郁葱葱的小树和灌木间 ， 漂浮着绿藻的浅水里 ， 时光荏苒“斯大林地铁”岿然屹立 。
其实 ， 它不过是一段高17米的钢筋混凝土隧道 。80多年过去 ， 它的外形不变 ， 水泥也未剥落和变质 ， 可见当年修建时用料考究 ， 做工精良 。
“斯大林地铁”的故事 ， 要追溯到1938年 。斯大林决定在基辅市中心的第聂伯河河底修建秘密隧道 ， 将河两岸相连接 ， 以适应战时军事行动的需要 ， 如运送装备、弹药和兵员等 。隧道工程代号为“斯大林地铁” 。这条隧道共有3个出口 ， 其中2个在陆地 ， 1个在第聂伯河里的茹科夫岛上 。隧道工程为期3年 ， 计划于1944年竣工 。整个工程在极其严格保密的状态下推进 ， 动员了2万人参与施工 。
1941年 ， 希特勒闪击苏联 ， 基辅遭遇轰炸 ， “斯大林地铁”工程也未能幸免 。工地遭遇敌机轰炸后 ， 第聂伯河河水大量倒灌施工隧道 ， 造成数千工人遇险 。工程指挥部随即下令停工 ， 认为隧道不能抵御德军飞机的轰炸 ， 即使建成也不能为战争之用 。
“斯大林地铁”南段工程虽于1944年勉强复工 ， 但至1950年还是由于设计和施工人员不甚专业等原因 ， 彻底停工 。后来 ， 第聂伯河发生涝灾 ， 对“斯大林地铁”工程更加不利 ， 此项目只能彻底被放弃 。
【基辅的秘密】不过 ， “斯大林地铁”也没有完全废弃 。基辅1950年代修地铁 ， 人们就将部分建好的隧道废物利用 。我前几年在基辅讲学时 ， 还听说茹科夫岛上遗留的700米隧道要用来做儿童游乐园 ， 不知孩子们现在用上没有 。
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