智能交通RFID智能系统的原理是什么
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智能交通RFID智能系统可以通过互联网技术来探索到信息 ， 不需要用人工的干预 ， 所以说智能交通RFID智能系统是很重要的智能软件 ， 那么智能交通RFID智能系统的原理是什么?
智能交通RFID智能系统原理如下;
RFID技术由读写器、电子标签和天线三部分组成 ， 其中标签作为车辆的信息标识物 ， 用于记录车辆信息 。在停车场的出入口安装RFID读写器 ， 读写器可远距离识别车内的标签 ， 并将识别标签信息发送给后台系统 ， 系统将标签信息进行比较和判断 ， 根据判断结果实行下一步操作 ， 如对通过车辆做出自动登记、是否放行、以及收费等处理 。RFID技术可实现车辆远距离快速识别和控制 ， 可根据系统的进出状况判断场内车位的现状等 。
1、电子标签(射频卡)：一般由芯片以及耦合元器件组成 ， 芯片上有EEPROM用来储存识别码或其它数据 ， 标签内含有内置天线 ， 主要功能是完成与读写器的通信 。与条码、磁卡、IC卡等同期或早期的识别技术相比 ， 射频卡具有非接触、工作距离长、适于恶劣环境、可识别运动目标等优点 。按照能量供给方式的不同 ， RFID标签可以分为被动标签 ， 半主动标签和主动标签 ， 其中半主动标签和主动标签中芯片的能量由电子标签所附的电池提供 ， 主动标签可以主动发出射频信号 。按照工作频率的不同 ， RFID标签可以分为低频(LF)、高频(HF)、超高频(UHF)和微波等不同种类 。不同频段的RFID工作原理不同 ， LF和HF频段的RFID电子标签一般采用电磁耦合原理 ， 而UHF及微波频段的RFID一般采用电磁发射原理 。
2、读/写器：读取标签信息的设备 ， RFID读写器的任务是控制射频模块向标签发射读取信号 ， 并接收标签的应答 ， 对标签的对象标识信息进行解码 ， 将对象标识信息连带标签上其它相关信息传输到主机以供处理 。在多数RFID系统中 ， 读写器在一个区域内发射电磁波(区域大小取决于工作频率和天线尺寸) 。卡片内有一个LC串联谐振电路 ， 其频率与读写器发射的频率相同 。当射频卡经过这个区域时 ， 在电磁波的激励下 ， LC谐振电路产生共振 ， 从而使电容内有了电荷 。在这个电容的另一端 ， 接有一个单向导通的电子泵 ， 将电容内的电荷送到另一个电容内储存 。当所积累的电荷达到2V时 ， 此电容可作为电源为其它电路提供工作电压 ， 将卡内数据发射出去或接取读写器的数据 。读写器接收到卡的数据后 ， 解码并进行错误校验来决定数据的有效性 ， 然后 ， 通过RS232、RS422、RS485或无线方式将数据传送到计算机网络 。简单的RFID产品就是一种非接触的IC卡 ， 而复杂的RFID产品能和外部传感器接口连接来测量、记录不同的参数 ， 甚至可与GPS系统连接来跟踪物体 。
3、Antenna天线 ， 天线是一种以电磁波形式把无线电收发机的射频信号功率接收或辐射出去的装置 。天线按工作频段可分为长波、短波、超短波以及微波天线等;按方向性可分为全向天线、定向天线等;按外形可分为线状天线、面状天线等 。在RFID系统中 ， 天线分为标签天线和读写器天线两种情况 ， 当前的RFID系统主要集中在LF、HF(13.56MHz)、UHF和微波频段 。天线的原理和设计在LF、HF和UHF频段有根本上的不同 。实质上 ， 由于在LF和HF频段系统近场区并没有电磁波的传播 ， 因此天线的问题主要集中在UHF和微波频段 。读写器通过发射天线发送一定频率的射频信号 ， 当射频卡进入发射天线工作区域时产生感应电流 ， 射频卡获得能量被激活;射频卡将自身编码等信息通过卡内置发送天线发送出去;系统接收天线接收到从射频卡发送来的载波信号 ， 经天线调节器传送到读写器 ， 读写器对接收的信号进行解调和解码然后送到后台主系统进行相关处理;主系统根据逻辑运算判断该卡的合法性 ， 针对不同的设定做出相应的处理和控制 ， 发出指令信号控制执行机构动作 。
上述这几点都是智能交通RFID智能系统工作原理 ， 通过的小编来详细的讲解后 ， 更多的人对于RFID智能系统有了一定的认识 ， 在这里还可以了解RFID智能系统优点是什么等智能交通小知识 。
【智能交通RFID智能系统的原理是什么】
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