汽车安全带原理
安全带是汽车上最重要的安全装置，在发生意外时，它可以及时将人固定在座椅上，放置由于汽车高速的惯性将人甩出，也能避免人撞击到方向盘等其他物品，那么汽车安全带原理是什么呢？
【汽车安全带原理】
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安全带的工作原理就是：首先，及时收紧，在事故发生的第一时刻毫不犹豫地把人"按"在座椅上 。然后，适度放松，待冲击力峰值过去，或人已能受到气囊的保护时，即适当放松安全带 。避免因拉力过大而使人肋骨受伤 。最先进的安全带都带有预收紧装置和拉力限制器，让我们来看看这两者的功能原理 。
一、安全带预收紧装置当事故发生时，人向前，座椅往后，此时如果安全带过松，则后果很可能是：乘员从安全带下面滑出去：或者，人已碰到了气囊，而此时安全带由于张紧余量过大而未能及时绷紧，即未能像希望的那样先期吃掉一部分冲力，而是将全部负担都交给了气囊 。这两种情况都有可能导致乘员严重受伤 。但问题是，正确安装的安全带 。其松动余地来自何方？一是由于乘员的衣服本身有一定的厚度，另外在安全带装置中也多少隐藏了部分松动余地，这种余地无法消除，但真遇到事故时，还就应该尽量消除 。怎么办？为此出现了这种安全带预收紧装置它负责提供瞬间绷紧的安全带 。
其作用过程是：首先由一个探头负责收集撞车信息，然后释放出电脉冲，该脉冲传递到气体发生器上，引爆气体 。爆炸产生的气体在管道内迅速膨胀，压向所谓的球链，使球在管内往前窜，带动棘瓜盘转 。棘爪盘跟铀连为一体，安全带就绕在轴上 。简单地讲，就是气体压力使球动，球带动棘爪盘转，棘爪盘带动轴转--瞬间实现了安全带的预收紧功能 。从感知事故到完成安全带预收紧的全过程仅持续千分之几秒 。管道末端是一截空腔，用于容留滚过来的球 。
二、安全带拉力限制器事故发生后，安全带在预收紧装置的作用下，已经绷紧了 。但我们希望在受力峰值过去后，安全带的张紧力度马上降低，以减小乘员受力，这份特殊任务就由安全带拉力限制器来完成：在安全带装置上，有一个如前所述的预收紧装置，底下卷绕着安全带 。轴芯里边是一根钢质扭转棒 。当负荷达到预定情况时，扭转棒即开始扭曲，这样就在一定程度上放松了安全带，实现了安全带的拉力限制功能 。
以上就是有关汽车安全带原理这方面小常识的介绍，不知道您是否已经完全清楚了呢，假如你还想知道更多关于安全带原理的常识，请到来查询吧 。
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