火车脱轨几率大不大
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脱轨会造成列车掉道甚至颠覆 。脱轨情况非常复杂 ， 除因线路破坏造成脱轨外 ， 主是车轮横向力过大或垂向力减小引起的 。另外 ， 损坏或歪斜的铁轨、列车超速、列车或钢轮异状或是轨道上的阻碍物 ， 都会造成脱轨 ， 那火车脱轨了怎么办呢？出轨前应低下头 ， 保护好头部 ， 使其免受伤害 。此时不可跳车 ， 否则会因惯性而被甩向路轨 ， 发生生命危险；同时要远离车窗后 ， 应尽量抓住牢固的物体；当车停稳后 ， 方可逃离 。因为出轨可能导致车门变形不能正常打开 ， 应除掉玻璃 ， 逃出后远离火车 ， 以免发生危险 ， 下面来了解一下火车脱轨几率大不大吧？
“其实在我国 ， 车辆和轨道出问题的几率很小 。”一位曾在铁道部工作50多年的专家说 。我国对每列客运火车的重量、大小等参数都有规范 ， 比如 ， 列车每个轮子的载重为22吨或24吨 。这些参数在列车出厂前都要先经过制造厂验收合格 ， 再由铁道部验收 ， 通过后列车才能上路行驶 。
“轨道每天也要接受日常维护 ， 每20年要全部更换一次 。”这位专家认为 ， 除了硬件原因 ， 行车指挥不够完善、行车操纵人员对指令的传达不到位等也可能造成脱轨事故 ， 如该减速的时候没有减速等 。“在我以往调查列车脱轨事件中 ， 系统稳定性不够通常是造成脱轨事故的主要原因 。”曾庆元说 。
列车、桥梁和轨道 ， 是一个整体系统 ， 它们在列车行进时会发生横向震动 。如果车轮始终在钢轨间运动 ， 这个系统的横向震动就处于稳定状态 。一旦稳定性被打破 ， 车轮就会跳出钢轨上缘 ， 导致列车脱轨 。这就像一块木板平放在有风浪的河中 ， 不管风浪多大 ， 如果平板始终处于平放的状态 ， 就不会倾覆 。
要预防列车脱轨 ， 就是要使这个横向振动的系统像平放在风浪中的木板那样稳定 。“简单说来 ， 就是要造一个高大、结识的‘大胖子’ ， 站在那里不管受到什么外力都纹丝不动 。武汉长江大桥就是一个典型的‘大胖子’ 。”曾庆元说 ， 与单线轨道相比 ， 双线轨道更不容易发生脱轨事故 ， 架设轨道的桥梁桥面越宽也就会越稳固 。
据了解 ， 此次1164次旅客列车发生脱轨时的轨道就是单行线 ， 桥面也仅比列车宽度稍宽 ， 而且高架桥本身高30多米 ， 长约1公里 。
“虽然如此 ， 但通常情况下 ， 如果硬件、软件都严格管理 ， 火车出轨的几率非常小 。与飞机、汽车相比 ， 火车算得上是安全系数最高的交通工具 。”曾庆元说 。
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【火车脱轨几率大不大】
