那些漂亮的独立制表品牌值得入手吗？ _制表

【导读】独立制表是指那些有能力的制表大师自己研发设计腕表，这样的腕表一般颜值漂亮，设计巧妙，是一些彰显个性的表友喜欢的类型，他们和大众型品牌腕表不同，这种腕表面对的是独立的个人，那么这类腕表值得表友们去把玩吗？有什么优劣？我们来分析。

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1）独立制表业的兴起

独立制表曾经在国外很流行，但随着国内的钟表氛围慢慢上升，大家消费多元化，已经不在停留在劳力士，百达翡丽这类斯通见惯腕表中，于是很多朋友对于独立制表品牌都非常感兴趣。然而很多人会说最好不要碰独立制表品牌，因为不保值，没有市场能力，而且售后很头疼，的确这是制表的缺点，但这不能阻止独立制表的兴起。经过这么多年发展，独立制表显然已经是制表领域中比较成型的一个体系，他们的东西会在巴塞尔钟表站的B2区域展出，这说明他们的制表技术是被承认的，所以是可以把玩入手的。

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2）谁在推动独立制表？

要明白的是独立制表是由一批热爱制表的精英来推动，形成独立的制表风格，大部分独立制表的创始人都曾经来自于某知名大品牌，在表界有着举足轻重的地位。或者曾经就是大品牌的设计师，如今自己操刀单飞，这就好比大酒店的行政主厨自己开店一个道理，大部分独立制表的团队都非常小，整个团队的运作可能10个人都不到，和大品牌不一样。他们不做量产的腕表，可能一年就生产百多只，少的可能在30多只，所以他们的参量非常低，这样说起来有点像汽车品牌的概念车，能够小批量展示，不能投放生产。他们对于自己的机芯和整体品控，设计是非常严格。重要的是这类腕表设计非常特别，每个品牌都有自己的一技之长，颜值高吸引了大批收藏者。

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3）独立制表可以入手吗？

【那些漂亮的独立制表品牌值得入手吗？】每类手表都有自己的魅力，存在说明有市场，是否值得入手主要看自己现在处于什么阶段的玩家，对于购表的初衷是满足大品牌带来光环和面子。还是对腕表的设计由衷的欣赏？独立制表适合拥有多块腕表的玩家，从某种角度看来，这类腕表不会在意独立制表后期在二手市场的价值，他们可能不会考虑后期再转手，也不会考虑到小众品牌带给自己不方便的售后，即使售后会比大品牌更久，更麻烦。他们也愿意去等，和花这个时间去订货。所以独立制表面对的是一群真正的发烧友，一群愿意为颜值和机械结构买单的人

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小贴士总结：独立制表是审美和技术上的欣赏，对这两点痴迷的表友完全可以克服独立制表带来的售后不便和麻烦，当然还要包容独立制表高昂的定价，当你想明白，也能克服这些缺点的时候，你自己的钟表收藏将会开启一个新的里程碑。您对独立制表如何看待？请留言分享。

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其他网友观点

作为瑞士高级制表品牌中最受人们关注的前卫代表，MB&F在腕上机械艺术领域可以说是难逢敌手。所以其每一款「Horological Machine」新作都必定成为表界的关注焦点，如今这款Horological Machine N°8 （HM8）也毫不例外。

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如果你刚开始接触腕表并且是头一次见到MB&F的作品，那么你多半会被它的惊世骇俗所折服。但如果你早已对MB&F的离经叛道见怪不怪，那么你便一定能从HM8 Can-Am上看到许多似曾相识的元素。本作是对创意概念的提炼升华与精雕细琢，与过去相似的是，MB&F依旧为我们带来诸多视觉亮点和值得讨论的话题。

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MB&F 最为注重时计的艺术性，因此其打造的高端腕表、时钟，甚至音乐盒都极为前卫。品牌旗下的Horological Machines 往往从科幻作品中搜寻灵感，并且不断刷新我们对于「腕表形态」的认知；而Legacy Machines（LM）系列也同样风采超群，尽管其工艺繁复，但也保持了经典腕表的造型。MB&F 在品牌成立的仅仅十余年时间里屡屡挑战制表界的固有观念，并且往往都大受好评。这款HM8 理论上应该是Horological Machine家族的第八款作品，但HMX 却在它之前就已诞生（X 即十，2015 年品牌十周年时推出了HMX 腕表），而本来要比它先推出的「HM7」也因为技术问题未能按预期于今年跟大家见面。不过我也不打算纠结于其命名。

话虽如此，我们至少还是得谈谈本作名字中「Can-Am」与设计主题之间的关联。Can-Am是「加拿大美国优胜杯」（Canadian-American Challenge Cup）这一系列汽车赛事的简写，该比赛的举办时间为1966年至1987年。MB&F HM8 Can-Am腕表上的钛金属装饰杆正是意在致敬当年赛车上用于保护车手的「防滚杆（Roll bars）」。是的，本作也是近年来层出不穷的「汽车腕表」中的一员。在这里我只会着重谈腕表的部分，大家可以从上方维基百科的链接中进一步了解Can-Am赛事的情况。当我第一次看到这款腕表时，首先想到的竟然是我表亲的Polaris Slingshot三轮车（没有骗你们……），什么时候才会有致敬这款车的腕表出现呢？

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进化过程（左起）：MB&F HM8（2016年）、HMX（2015年）以及HM5（2012年）

HM8 上最值得关注的一大亮点便是其复杂的表壳结构。这一表壳由60 个部件组成，物料涵盖黄金、钛金属以及蓝宝石水晶。我们不可避免地留意到HM8 与2012 年的HM5、2015 年的HMX 之间的关联。HM5 是一款「车手风格」的腕表，其显示时间是在表壳侧面而不是在正面。这样一来，用家在驾驶汽车时无需将手离开方向盘便能阅读时间。

与HM5 相似的是，HM8 Can-Am 采用两个与机芯平行的转盘分别指示小时和分钟，而时间数字通过蓝宝石水晶棱镜反射后就会变成垂直显示。在凸面镜的放大作用下，这些数字也变得更易于读取。从腕表的正面也能观察到该机构的一部分，有趣的是，转盘上的数字是反写的，这样一来它们经过棱镜反射后便会呈现出正确的显示方式。

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MB&F HM8 Can-Am 的侧面为倾斜的楔形造型，令人不禁想起其前辈。但HM8 Can-Am 的表壳要更加棱角分明和平坦，而「防滚杆」元素也能唤起人们对赛车顶棚框架造型的记忆。也许这一钛金属框架真的能起到防撞击的作用，不过那样也会在这一高价腕表上留下痕迹——因为钛金属非常容易被刮伤。算上重重关节构成的表耳，本作的尺寸达到49 毫米X 51.5 毫米X 19 毫米。尽管它的上手效果相当引人瞩目，但也还算适合大多数人的手腕尺寸。

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HM8 Can-Am 的另一大亮点就在于其通过大型蓝宝石水晶视窗展示出的机芯构造。这一「引擎」是MB&F 基于Sowind（Girard-Perregaux）机芯研发而来，其与HM5 腕表上搭载的那款机芯也非常相似。只不过这一次机芯被翻转过来，所以从腕表正面便能看到其细节构造。这样的景象往往是在表背才能看见，而MB&F也为其配备了品牌标志性的「战斧形」蓝色金质上条陀。类似的设计风格我们在MB&F 的其他作品上也已多次领略过。该机芯由247 个部件组成，而运行速率则为4Hz，其42 小时的动力储存也只能算是普通。小时数字以「跳时」方式运作，并且可以双向调校。在表背上我们还能看到两个「油槽」元素，这当然也是对赛车的致敬元素之一。

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从腕表正面可以看到小时盘和分钟盘的部分结构。与无需外部光源便能保持发光的HMX Black Badger Editions 不同的是，HM8 的转盘满满地覆盖着Super Luminova 夜光材质，它们经过遮挡处理后便形成了各个数字。这两个转盘在大多数情况下都是隐藏在内的，故MB&F 与高精密光学玻璃供应商合作，研发呈反光效果的蓝宝石水晶稜鏡镜面，让HM8 的时、分转盘各自搭载一个蓝宝石水晶稜鏡镜面，楔形镜面精准计算弧形角度，以确保水平转盘的光线会反射至垂直转盘上，而非折射。稜鏡镜面也将时计放大了20%，大幅提升阅读性。