中大型船沉船的时候可以选择跳海自救吗？ _跳海

当然可以，但是很危险。

主要有以下几个问题：

1，船舶甲板距离海面一般有8-10米，从甲班跳海，等同于从3楼跳楼。脚先入水还好，头或者背先下水，会晕过去，这意味着，会死！

2，脚先入水的话，进入水中后，你需要先克服落水冲击造成的眩晕，以及脚部剧痛，在几秒钟内恢复游泳能力，否则，会死！

3，你需要非常好的游泳技能，发生海难的情况，大概率是暴风雨，面对狂风巨浪，没有极好极好的游泳技能，会死！

4，你需要极好的运气，在半小时内找到浮板或者救生船，让自己离开海水，否则，低温海水会让你体温过低，会死！

5，你需要在大船完全沉下去之前，尽量远离大船，否则，大船沉下去之后会形成漩涡，把仍然在附近的你吸下去，会死！

6，最后，你需要极好的运气，在半天内彻底获救，否则，你会脱水，会死！

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中大型船舶也就说几万吨到几十万吨船，如果是空载不适合跳海，因为干舷很高，即使穿救生衣也比较危险，当然，也要看自己会不会跳，如果会跳，双臂交叉，一只手捏住鼻子，垂直跳，脚先入水还好一些，其他姿势恐怕会受伤。如果是满载情况下从最低一层主甲板跳是可以的，因为干舷比较低。中大型船上有救生艇和救生筏，不到万不得已不要跳海，而且跳海时一定要穿救生衣，如果水冷的话应穿上浸水服待援。在狂风恶浪的海上救生筏比救生艇更能保命。

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航海十几年里，我怕死，毕竟一个月月薪六七万拿着舒服。我跳过一次海，那次的经历让我永生难忘，甚至恨那个船长狼心狗肺。

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【中大型船沉船的时候可以选择跳海自救吗？】原本我这航海十几年里还算一帆风顺，唯独就是遇上了一个业务极差的船长，总认为自己航海经验丰富，一切他都能够掌控。好在船上的所有船员都活着回来了。

大西洋的夏天会显得特别的平静，让人站在甲板上往海面看就像看到了平静的湖面，那一波又一波扭动的波纹，让人特别解乏。

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那天船舶航行在大西洋上，船舶主机突然停止，整个船舶出现各种报警，一时间报警取消后显得特别的寂静。船长打电话下去机舱问主机情况，并得知需要维修三四个小时。

于是船长不知是脑中风了还是，突然让我打电话给大副，让他起床安排放艇演习。大家都知道，船上有两个艇，一个是救生艇，一个是救助艇。根据公约要求必须在限定的时间间隔内将他们放入水里做脱钩航行试验。

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大副听完我的电话后，把我骂一顿说我吵他睡觉了，也认为船长是不是在梦游，这个时间点叫他。我当时心里是很不开心的，打个电话传个话还得被怼一顿，就凭职位比我高吗？

当时船长广播做放艇演习后，全船的人都不乐意了。都觉得这样的安排不合理，茫茫大海不要命了差不多。通常情况下，船舶都选择在码头或者锚地离岸近的地方开展演习试验，没想到这次船长来一个突击演习。

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只见轮机长和大副高频喊上来一致反对船长这样做是很危险的，毕竟是在大西洋上，要是出点什么事故，一切都玩完了。当时船长不听两个老船员的劝告，觉得海面这么平静，根本不会有问题。

船长还是一船之长，大家不愿意也得做啊。船员们做好准备后，开始按照常规的放艇。在放艇之前，先是试了救助艇没有问题后才展开释放，直至救助艇接触海面后脱钩。当时船长就站在上层甲板上，看着下面摇晃厉害的小船。

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当再一次被拒绝后，船员只好启动艇机开始航行试水，大概航行到船头的时候，艇机熄火再也启动不了。船上的船员慌得一锅粥，船长此时才发觉情况不好，远方又来了一条船，估计船舶经过的时候，涌浪更大会把船只掀翻的。船长立马叫另一队人前往救生艇站，准备放救生艇去把救助艇拉回来，手动释放救生艇是需要很久的，眼看远处的大型船舶将开来，根本开不及联系，水里的船员已经在海里。那次我承认我是跳海自救的，为何选择自己跳海而不是被掀翻的呢？