国庆旅游明明都知道人多，车堵，但为什么还是有那么多人出去？
【国庆旅游明明都知道人多，车堵，但为什么还是有那么多人出去？】谢邀 。人的想法有时候是很难理解的，都说国庆人多车堵，路上通行很艰难 。可是，人们的心续是很复杂的，经常是“不撞南墙不回头（不死心）”往往一部分人们都处于好奇心，还有一部分人要去看父母，更有一部分人喜欢出去凑热闹 。
国庆嘛，不容易得到小长假，就是人再多，车再堵也要出门看风景、看热闹、玩心情、图痛快，不然，这小长假就没有什么意义了 。
我们中国人就是这样，到了那个风景区以后，看到人山人海的感觉到这里人多不错，如果让您去了一个无人的境地，你会想“没意思，都没个人影”，是不是都是这种心理？就跟买东西一样，一大堆人围着在买，你也会想，肯定是什么便宜了，过去看看 。就是这样，不挤不热闹，这是中国大地的“风俗”哈哈 。
其他网友观点根据国家旅游局提供的数据显示今年国庆、中秋假日期间，全国共接待国内游客7.05亿人次，实现国内旅游收入5836亿元，按可比口径前7天与2016年同比计算，人次和收入分别增长11.9%和13.9% 。国庆前四天为出行高峰期，日均出行人次都在1亿以上，人均每日消费在900元以上 。假日前四天，全国共接待国内游客4.61亿人次，同比增长11.4%，实现国内旅游收入3856亿元，同比增长13.6% 。
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可以说，今年国庆无论你身在哪里，只要是个旅游景点都是人满为患，网上有个段子说：国庆期间总共只有两个景点，一个叫人山，一个叫人海 。国庆节出游不仅价格奇高，而且旅游体验极差，那么为什么大家明知道这么多人，不仅浪费钱，玩不好还出去玩 。
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最主要的根源就是在于整体休假制度的不合理，相比于国际上各个发达国家，甚至以金砖国家为代表的发展中国家，中国的假期实在是太少了 。我国的法定节假日现阶段为11天，在全世界62个国家中排名33位，落后于世界主要发达国家与发展中国家 。从经济学的角度来说，大家在日常工作时间是难以进行消费的，特别是像旅游这样的移动性消费，所以只能够把消费安排在国庆节、中秋节这样的长假进行 。但是最严重的问题不是法定假日，而是带薪休假，根据国家法律规定我国职工累计工作满1年不满10年的，年休假5天；满10年不满20年的，年休假10天；已满20年的，年休假15天 。而在全世界62个国家中，工作十年的平均休假长度为19个工作日，中国已经排在了全世界的垫底位置第59位，严重短缺的带薪休假，让我们大家可以安排的出行时间过少，错峰旅游几乎是不可能事件 。
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所以，不是大家不知道国庆人多，而是我们的带薪休假太少了，大家没有假期只能够将就，这就是国庆集中出游的最根本原因，不是大家不知道国庆人多，而是我们的及假期只能让我们在国庆休假 。
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一家人可以聚在一起，又都有时间的时候 。
国庆节去哪里都是人，路上到处是车，景点到处是人，海边人山人海，高速上事车流的海洋…
高速堵车，没地停车，没地住宿，什么都贵 。
为什么还都出去旅行呢？
原因有二…
第一，人能聚齐，都有共同的假期…
孩子，父母，老人都能有时间一家人可以出游 。
这是难得的机会，这个国庆8天假期，非常难得 。
孩子假期的时候，平时上班没有假期，只有都有假期的时候才可以聚到一起，每年长假就两次，十一和春节，原来三次，还有五一长假，现在没了 。
只有具备两个条件，才可以出行 。
一是人能聚齐…
二是都有时间假期，十一是一个好的时间 。
第二，十一很多地方旅游促销 。
报团促销，购物促销，各种活动聚焦等等 。
这本身就具备了吸引人的作用 。
由于机会难得，都会选择十一出来玩，也是老百姓出游的好时间 。
第三，国庆节高速免费通行 。
这也给很多自驾的家庭带来了一个好消息，可以省不少银子的，高速费小轿车每公里5 毛钱过路费，超过200公里可以省下100块的过路费 。
稍微远点，可以省的更多，很多驴友都是不远千里迢迢，边回老家，边路途旅游，能省不少过路费 。
何乐而不为呢？
说了半天还是要注意安全第一为主…
一是为确保安全，免费期间凌晨2时至5时，长途客运车辆及危化品车辆禁止驶入高速公路 。
二是小客车司机，也该知道为什么不让他们驶入高速公路了吧，自己也还是休息去吧！
三是返程的车友，提前安排好时间 。
返程过程中，一定有很多司机会拼命开车，速度玩的很快，其实没必要的，收点费不要紧，安全才是第一 。
要么你就提前安排，一切打出提前量，那就好办了 。
四是速十大戒律记清楚！
一是不超速；二是不打电话；三是系安全带；四是高速不逆行；五是高速不到车；六是高速不乱停车；七是变道打转向；八是雨雪雾天气降速，开雾灯；九是不疲劳驾驶；十是不与大车为伍 。
因为高速上不给你第一次犯错的机会 。
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