计划9月中下旬去西藏，新款桑塔纳1.6排量自然吸气的轿车可以吗？ _桑塔纳

我去西藏的时候

有遇到开着兰博基尼，宝马，奥迪等等豪车的

也有遇到开吉普车，越野车的性能超棒的车

【计划9月中下旬去西藏，新款桑塔纳1.6排量自然吸气的轿车可以吗？】也有遇到开着破面包车，三轮车，或者是三轮车改造一下安个顶棚，拉客的红色的车（很老很老的那种，是一对六七十岁的爷爷奶奶开的，他们走川藏线）

也有遇到骑着二八大杠的，小黄车，摩拜，滑着轮滑鞋，滑板的

也有骑着十几万的摩托车自行车的

也有只有一直手一只脚骑行徒步川藏线的

也有八岁的小孩子骑行，七十多岁的大爷骑行

也有装备精良，但是几天又返回的

也有背着被子走到终点的

所以，重点不在于车，只要你想去就可以到达（不过要注意高原反应和感冒，这个是比较严重的）

其他网友观点

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去西藏自驾游走川藏线，考虑最多的应该不是什么样的车能不能去，而是这辆车的新旧程度，以及他的稳定性是怎么样子的，这个就非常重要了，一辆车的稳定性能，决定了，去西藏是否玩的开心。

说到车辆的稳定性，每辆车的表现都各不相同，稳定性最好的车辆应该是属于日系车，丰田，日产，这两大产品肯定是，个别车型非常棒，例如，普拉多霸道系列，途乐，哪怕是帕拉丁，稳定性都非常的好，主要是她们能够经受得住考验，为什么说她们能够经受得住考验？其他的就不能接受考验呢？

这些车能在中东玩，其他车辆能在中东玩转吗？

另外，再普及一个，常识性的问题，一辆车从设计到出厂，再到测试，再到批量上市，都需要经历一个漫长的过程，特别是测试阶段，会做一个长时间的测试，不同情况下的测试，分批量的测试，不同环境下的测试，高原测试肯定是必不可少，包括高温测试，低温测试，南沙，漠河，到这些地方。

也就是从另外一个事实证明，我们所开的所有国产车辆和合资车辆，都要经过大批量的测试，才能够上市销售，因为他要适应中国，所有的地区，对这些厂商的要求也非常的高，理论上讲，任何车辆出厂前都必须要经历高原的测试，确认没有问题。

很多车友问，自己的车辆能不能去西藏，毫无疑问，肯定是能去西藏的，道理就是上面这么简单。

另外，现在川藏线上的路况，98%以上的铺装路面，加油站，也比较多，92号汽油供应充足，路上的衣食住行，基本上都能够满足，所以只要不修路的话，通过性完美，部分修路路段也不足，影响整个行程，所以任何车辆都可以去西藏，好吧！

好了，就说这么多吧，关于去西藏，还有什么其他的疑问可以随时私信我，我会直言不讳有问必答，最后，祝每位驴友能够去西藏玩的开心。

其他网友观点

去吧！妥妥的没问题。2011年骑山地车成都～珠峰大本营，全程骑行！2013年徒步滇藏线并在西藏和其他地区游玩一整年。

今天刚从内蒙回来，自驾乌拉盖草原，由于时间有限，2700公里开了4天。桑塔纳1.6手动，出发时三年 6.9万多公里的车了，现在快7.2万公里了。长途6个油左右，这次跑600多公里开始找加油站，这边三几十公里就有服务区，不过自驾西藏能满尽量都让油箱满着，因为有时加油站限量或者没油。西藏路况也跑不了那么快，限时间，边走边玩，溜溜哒哒。

成都拉萨珠峰那曲格尔木若尔盖成都这一圈下来，也就七千多公里，保养一次出发，回来正好做下一次保养。

车绝对没问题！就看人适应不适应了。