欧洲车3万公里才换机油，为何到中国变成5千公里？ _机油

看了好多回答，其实越看越困惑。那么下面我就以自己亲身经历，也就是我自己的车的保养叙述回答一下！我现在有两部车，一部奥迪A6L C72014款，2.0T！目前行驶140000 。最早提车时候，奥迪售后要求，5000公里保养，最多不能超过7500公里。（说明书上规定10000公里）我问奥迪4S售后，我们的油是全合成的么？回答的是全合成机油。我又说，按照奥迪厂家规定保养出问题，厂家管不管？答案是管。我对他们讲，那就按照厂家规定保养就行！购车至今五年了。一直就这么保养，一如既往的好。而且按照我的行驶里程来说，相对还是算多的。其他人正常一年一保养，估计什么问题也不会有的！我的另外一部车是铃木雨燕，2009款。至今十年了。行驶40000公里。基本作为接送孩子，买菜只用。最后一次保养至今两年了，那次更换的马师傅普通机油。到现在这个车，除了更换过电瓶，其他也是没有任何问题。正常行驶使用！最后总结:所以说，别盲目相信厂家4S的说法。车只是个工具。正常使用就好。不会出问题的。再者，目前发动机技术也是比较过关的，正常家庭使用。是不会出现问题的。不要过多担心。开心使用，开心就好！

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其他网友观点

欧洲3万公里换油的润滑油一定有一定的国际认证或者车厂认证例如MB229.51认证。但是3万公里的路况是什么样子的，肯定不是在国内城市得走走停停，空气质量不好，怠速运行过多。在发动机运行开始机油就在工作，就有损耗，而不在于具体行驶多少公里。比如汽车原地运行半小时，一公里没走。难道就不计算机油的损耗吗？而且标题欧洲3万公里对应的应该是全合成润滑油，在国内跑10000公里左右是可以的。不是5000，除非你使用的是矿物油。所以欧洲建议3万公里的润滑油，回国城市道路行驶可以1万公里。高速路行驶可以1.5万公里。希望我的回答对你有用。

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汽车不可能3万公里保养啊，即便是全合成机油，机油再好跑3万公里也没法要了。

如果一台车跑了3万公里，再加上它的怠速状态，这台车发动机的工作时效就太长了。

当然5000km也是没什么道理的，有点太矫情。通常状态下一台车子每隔1万公里保养一次，算是正常的范围。当然这个数值不是绝对的多一点或少一点儿都是可以的。我们抛开公里数不说，老司机都能体会到，如果一台车子该做保养换机油的时候，那我这台发动机的工作状态相对来说要比换完刚换完机油的发动机，响应速度要稍微慢一些。

我们很多车主都可以体会的到。那每次刚保养完的时候呢，相对来说车子的油耗会稍微上升一点。同时呢，发动机的响应会稍微沉一点儿。但这种状态仅限于发动机刚做完保养之后的两百公里之内。这是我的个人经验。

另外发动机的保养公里数间隔也和行驶路况有关系。如果一台车经常行驶在高速上，那么它的保养间隔可以稍微长一些。如果一台车经常在市区行驶，遇到堵车的情况，那么它的保养的里程数要稍微短一些。

很多时候车子就像我们家庭成员的一部分，你对他好他自然对你好。你的车子保养及使用的油品，保养的公里数间隔少一些，那么自然发动机使用寿命就会长一些。

如果一台车总是拖延保养公里数，那他也不会马上出问题。比如有的朋友经常习惯了12000km保养。那么它的发动机短时间内也不会出现任何问题。但当车子使用三五年之后，这台车比同年龄的同款车的发动机的衰老速度更快一些。同时也就意味着他进入大修状态的时间来临的要提前一些。

最后建议车主，如果您对车子的状态不太敏感，还是严格按照汽车的出厂使用说明来进行维护和保养，这样比较省心。

【欧洲车3万公里才换机油，为何到中国变成5千公里？】理工类机械男车主随意。