大连的港口和天津的港口哪个更发达？ _港口

从腹地发展来看，大连面对的是辽宁、吉林、哈尔滨和内蒙东北部，但同时也要面对葫芦岛、锦州、鲅鱼圈和丹东的竞争，而且地理位置造成的路路运费差距明显；天津港面对的天津、北京两大直辖市及华北、内蒙全境、及东北部分，路路交通发达，覆盖范围广，根本没有可比性。

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虽然现在逊于天津，长期趋势分析明显大连更有竞争力，未来会更发达，天津面临诸多挑战！大连港口的发达程度在全国来说也是排在前列的。

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大连港位于兴起的东北亚经济圈的中心，是该区域进入太平洋，面向世界的海上门户，天然港口港阔水深，不淤不冻。2015年，大连港实现全港货物总吞吐量4.15亿吨，排名位居中国第八，世界第十一位。世界港口吞吐量排名前十的座次，依次为：宁波-舟山港、上海港、新加坡港、天津港、苏州港、广州港、唐山港、青岛港、鹿特丹港、黑德兰。

大连自然条件非常优越，是转运远东、南亚、北美、欧洲货物最便捷的港口。港口自由水域346平方公里，陆地面积10余平方公里；现有港内铁路专用线150余公里、仓库30余万平方米、货物堆场180万平方米、各类装卸机械千余台；拥有集装箱、原油、成品油、粮食、煤炭、散矿、化工产品，客货滚装等80来个现代化专业泊位，其中万吨级以上泊位40多个。

大连港老港区位于大连市中心，从事原油、成品油、矿石、原煤、原木、粮油、钢材、客运、货运、集装箱、机器设备等的中转和运输。

大窑湾港是中国四大深水港湾之一，海岸线全长近30公里，距大连市中心38公里，是中国北方最大的集装箱运输中转基地，是具备停靠大型船舶条件的深水港，同时又拥有多个小泊位，功能多，效率高，未来将成为我国北方主要的集装箱海运集散中心和国际深水中转港。

鲇鱼湾港距大连开发区约12公里，是我国第一座10万吨级原油码头，也是当时国内最大规模、最深泊位的深水油港，拥有我国最大的3O万吨级原油码头和国家原油储备库，是我国北方重要的油港。大连湾港距大连市中心25公里的大连湾镇，扩建前为东北最大的渔港，2003年进行港口改造，规划为大连港老港区功能转移的重要承接港。

大连港口区面积约18平方公里，拥有84个现代化专业泊位，其中万吨级以上泊位54个，航道最深负17．5米，最宽300米，最长2500米

大连港口基础设施建设投资巨大，新增港口通过能力近1．1亿吨，新增3O万吨级原油码头和30万吨级矿石码头等大型专业深水码头，可接卸VLCC超大型油轮、停靠50万吨级超大型油轮。

这些港口以其泊位最多、功能最全、进出港船舶最多和现代化程度最高四项中国之最，构成了中国最大的港口群。从大窑湾至老虎滩近百千米的海岸线上，平均每4千米就有一座港口，是中国港口密度最高的“黄金海岸” 。

大连的核心港口区逐步向”岛二湾”(大孤山半岛、大连湾、鲇鱼湾、大窑湾)转移，港口陆域面积增至80平方公里，水域面积增至420平方公里，泊位总数增至149个，万吨级以上专业泊位增至72个，对比天津港来看，目前大连港有来自辽宁丹东、营口、鲅鱼圈、葫芦岛港的竞争压力，未来也有吉林珲春口岸的竞争压力！

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【大连的港口和天津的港口哪个更发达？】天津港，大连港都是国际大港。大连港属于天然良港，可幅射东北三省，港口也比较早，只是东北经济发展这些年有些慢影响了港口的吞吐量。天津港是世界第一大人工港。由于背靠北京和华北腹地纵深，有大量货源和需用物资故发展较快。天津港解放前港口很小，由于战争闭港。一九五二年才复港。当时只有两个万吨级码头，复港时是毛主席亲自剪的彩，可现当时国家对天津港的重视。要说天津的港口还是比较早的，早在清朝时就有，不过当时是天津海河里的内河港。天津港的飞速发展也就是最近这三十年，现在天津港可停泊三十万吨级货轮。我认为天津港和大连港不要人为的比来比去，不论那个港口发展的快都是好事，都代表了国家经济的富强。