巴铁坠机,跳下来的行长没死,飞机为何不给每个人配备降落伞?

飞行跳伞 , 需要经过特殊的跳伞训练 , 掌握飞行跳伞技术技能后 , 才能够安全跳伞 , 才能够安全着陆 。

首先 , 民航飞机乘员 , 都是没有经过跳伞训练的乘客 。即使飞机配备了降落伞 , 在飞行故障时 , 乘客利用机载降落伞纷纷跳伞 , 由于不懂得跳伞技术技能 , 跳出去飞行伞都打不开 , 怎么能够安全飞行、安全着陆呢?!

其次 , 民航飞机的事故率是非常低的 , 一般不会出现事故 。如果配备降落伞 , 在飞机出现可控的紧急情况时 , 可能有的乘客在慌乱中直接选择跳伞 , 扩大本来可控的飞行故障 , 出现乘客自行跳伞伤亡事故 。

“巴铁坠机 , 跳下来的行长没死”——这只是特殊情况的个案 , 不能代表民航飞行的安全管理要求或技术标准 。

民航飞行 , 一律规定:民航飞机不准配备降落伞

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根据报道 , 5月22日 , 巴基斯坦国际航空公司的一架A320客机在卡拉奇坠毁 , 发生事故时飞机上共有91名乘客和8名机组工作人员 , 可惜最终只有2人幸存 , 其中一名是银行行长扎法尔·马苏德 。对于这场事故 , 很多人在表示痛心疾首之余 , 纷纷责怪机组人员为什么不给每位乘客配备降落伞 。

其实 , 看了下面这篇文章 , 你就会知道飞行事故中降落伞有时真的用不上!


巴铁坠机,跳下来的行长没死,飞机为何不给每个人配备降落伞?

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飞机为何不给每个人配备降落伞?原因有以下几点:

跳伞难度极大

首先跳伞具有很高的专业技术要求 , 每个跳伞人员在跳伞前都会受到严格的训练 , 并非短时间可以掌握跳伞技巧 。跳伞时需要在很短的时间内脱离飞机 , 在空中还要能控制身体姿态并熟练地打开伞包 , 接地和脱离还有诸多要求 。


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大部分旅客在时根本没有接触过降落伞 , 无法像受过专业训练的人员在短时间内完成的一系列高标准的技术动作 。而且现代大型客机动辄两三百人的载客量 , 让这么多惊慌失措的旅客排着队从机舱中跳出来 , 还是在飞机失控的情况下 , 完全没法想象!


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打开舱门危险极大

其次民用客机巡航时一般是在万米左右高空飞行 , 这个高度空气稀薄、含氧量少、温度很低 。很多人坐了许多次的飞机并没有感受到这些是因为客舱完全是一种增压密闭的状态 。

那这种情况下打开舱门会发生什么?不妨来看一个真实的例子:1985年日航123航班一架波音747客机由于后增压隔板破损 , 整个垂尾都炸没了并造成液压系统失效 , 最终机毁人亡 。


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所以有了降落伞也可能没有使用的机会 , 而且如果每个乘客都配备一顶降落伞 , 就会大大增加飞机的重量 , 这势必减少飞机的有效负荷 , 考虑到经济效益 , 没有哪家航空公司愿意这么做的 。


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飞机事故多发于起飞及降落阶段 , 降落伞用处不大

最后根据以往的统计数据 , 大多数飞行事故都不是在飞机处于巡航阶段发生的 , 飞机的起飞和降落阶段占飞行总用时约17% , 但发生事故的概率却高达78% 。这个时间段飞机的飞行高度都很低 , 并不适合降落伞的使用 。

超低空跳伞有两大问题:一是时间太短 , 来不及打开降落伞或者调整身体姿态 , 二是降落伞打开后如果时间太短是无法把下降速度降低很多 , 容易造成摔伤甚至死亡 。


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巴铁坠机 , 跳下来的行长没死只是特殊情况 , 应该说是在合适的时间做了合适的事 。

那么客机为什么不配备降落伞呢?应该说大型客机不配备降落伞 , 有些小型飞机是配备降落伞的(多是私人飞机) 。

一、大型客机失事事故80%出现在起飞和降落阶段 , 根本没有跳伞的时间和高度 。


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二、使用降落伞需要专门的训练 , 即便经过专门训练的人也会出现跳伞失败的事故 。对于没有经过专业训练的普通乘客来说 , 使用降落伞死亡的可能性更大 , 反而没有飞机迫降存活的几率高 。


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三、大型客机飞行高度在6000-10000米左右 , 舱内是需要增压的 , 在高空打开舱门需要的力量很大 。即便有装置可以打开舱门 , 因为失压也会让飞机内的物体飞出 , 人不能站的住;再者高空稀薄的空气和低温会很快让人死亡 , 飞机坠落的时间又很短 , 并没有让乘客逐个跳伞的时间 。

四、要想让乘客在高空正常跳伞需要加装类似战斗机的弹射座椅 。每个乘客如果都配备一套降落伞加弹射装置 , 飞机重量会增加很多 , 载客量会急剧减少 , 民航公司将没有足够收入来正常运营飞机 。即便加装了弹射装置 , 又要面临没有经过训练 , 能否正确使用弹射座椅的问题 。


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现在有人设计出了给整个飞机加装降落伞的方案 , 但是可以想象整个飞机得用多少伞盖 , 要保证每个伞盖都正常打开 , 肯定需要一套可靠的装置 , 而这又牵扯到重量的问题和载客量的问题 。

【巴铁坠机,跳下来的行长没死,飞机为何不给每个人配备降落伞?】虽然说大型客机的失事率不高 , 但是大型客机一旦高空失事 , 乘客基本没有存活的可能 , 如果能有一套合适的安全措施 , 即使增加些成本也是可取的 。当然这只是我的个人看法 。

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