我国的高铁以后还会提速么？ _提速

从中国高铁建设发展的运行轨迹看：已由200公里的量力而行、300公里的限速而行、到350公里高速运行，相信不远的将来也一定会实现400公里及以上的陆地“飞”行。

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【我国的高铁以后还会提速么？】能不能提速取决于线路修建的时候设定的标准是什么，如果没有预留提速的条件，那么是不可能提得起速的，提起来也不安全。那种修建时按照高标准修建，投用后没有开到最高时速的，以后还是有提速的机会。事实上国内的高速动车组比如和谐号的CRH380系列，跑350公里时速其实是没有问题的，以前的试验中跑出的速度更快。但是2011年温州动车事故发生后，国内当时仅有的几条按350公里时速运营的铁路都降速为300公里时速。之后一些原本计划按350公里时速标准修建的高铁线路被降成250公里时速标准，这些没有预留提速条件的客运专线就只能跑250公里时速了，只有那些没有被降标的线路算是幸运儿。最近几年开工建设的高铁线路很多又是按照350公里时速的标准修建，前几年推出中国标准动车组CR400系列，命名为复兴号，这两年是有些高铁线路最高运行时速恢复了350公里，但只让复兴号跑这个速度。