（2）高速磁悬浮将要下线，国产化新型将要加速研发

已经有商用的磁浮1.0以及2.0列车基础，磁浮1.0是首个商用列车，投入正式使用实在长沙，而且第一个投入商用自主化的项目。

株洲电力机车公司以及国防科技大学等高等院校倾力研究制造该磁浮列车，时速最高达到100公里，每列车最大达到363 人，相对比上海的高速磁悬浮列车，具有安全、噪音小、爬坡能力强以及转弯半径小的优势。

磁浮2.0在1.0 的基础上，优化了集成、牽引、悬浮、受流、轻量化、制动等相关技术，相比磁浮1.0 ，磁浮2.0是世界第一列用短定子进行直线电机快速磁浮列车，时速提高至160公里。优化了牵引辅助系统，提升牵引率30% ，最大载客量提高到500人，不过目前没有投入使用。

四、中国磁悬浮列车的应用？

磁浮3.0在明年将要下线投入使用，相比2.0又有技术突破，最重要的是它的最强大脑，实现自动化，进行无人操作和驾驶，并且加大了安全的检测，进行大数据分析可以排除隐患。相信科技的进步，我国磁悬浮列车技术必将会在国际拥有一席之地。

中国磁悬浮3.0即将下线！我国基建有多牛逼，这项技术领先世界！( 六 )