Media|汽车之家裁员背后：赛道竞争激烈 战略升级尚待证明( 二 )
数据显示，汽车之家仍有优势 。易观数据显示，自2019年一季度至2021年二季度，从移动端数据来看，汽车之家在季度平均活跃用户和日均活跃用户均保持领先地位，而易车、懂车帝则位列其后 。值得留意的是，在2021年上半年用户活跃均值及季度平均日活上，懂车帝的数据分别接近和超过了易车网，势头较猛 。在销售线索数据及接通率方面，汽车之家为第一 。
汽车之家、易车、懂车帝，看似三家汽车媒体背后，分别站着平安、腾讯和头条系三只势力 。在这场流量和用户黏性之争中，上述三家汽车内容平台，都面临着一个全新的竞争对手，那就是整车厂自己 。从借助4S店搞车友会，到自建App留存车主并转化为粉丝，再到开始涉足“元宇宙”概念，越来越多的车企开始重视用户这一资产，在自建直营渠道的同时，努力将用户留在网上，以便更精准地了解用户，完善产品 。
据官方介绍，领克App注册用户已经达到157.7万，日活大概是13万 。吉利汽车集团高级副总裁、领克汽车销售公司总经理林杰告诉财经汽车（ID：caijingqiche），转介绍率我们也做过统计，卖出去的56万车中，有6万辆车都是老客户介绍的 。”
粉丝的作用除却当自来水卖车，还能反馈给生产端 。“用户跟我们的沟通是直接的，是去中间化的 。”威马汽车战略运营副总裁威马汽车战略运营副总裁梅松林告诉财经汽车（ID：caijingqiche），威马的一款车型，用户可以深度定制出接近1500个不同的车 。
除了下单，各家平台也会根据用户在线浏览的相关信息来了解用户的需求 。更深层次来说，是各家车企都将用户运营作为实现自身全面数字化的抓手之一，把用户当作是核心资产之一 。
一位熟悉汽车之家的国内券商资深分析师对财经汽车（ID：caijingqiche）表示了疑惑，未来汽车厂会花重金去自建App运营自己的用户基盘，传统门户网站的用户将逐渐减少，这将让汽车内容平台的数据成为无源之水 。
【Media|汽车之家裁员背后：赛道竞争激烈 战略升级尚待证明】换帅点将、迭代战略
努力尚待认可
面对挑战，汽车之家也已有所调整 。
从多位接近汽车之家的人士处，财经汽车（ID：caijingqiche）独家获悉，本次人事调整，被优化的对象除却绩效考核的人员，多是部分此前新兴业务线里的商业推广人员 。汽车之家希望借助如上调整，将商业推广的职能收归集中 。一方面，降低商业化对用户体验的冲击；另一方面，整合并提升对主机厂及经销商的产品竞争力 。
在业内看来，作为PC端的引领者，到了移动互联网时代，面对背靠懂车帝的头条系以及车企自建的用户运营平台，汽车之家难以简单地复制过往路径——借助传统的流量红利来变现，一直有所动作 。
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