嫦娥|嫦娥七号有多难?五台航天器合体内含新月球车,还要制造人工月震( 五 )


同时要求成像幅宽大于等于18公里 , 该指标决定了高分相机的作业效率(同等成像分辨率与时间约束条件下 , 幅宽越大获取的月面成像产品越多) , 与之对比NASA的LROC高分相机成像幅宽是5公里 , 月船二号轨道器OHRC高分相机幅宽则仅有3公里 。
嫦娥|嫦娥七号有多难?五台航天器合体内含新月球车,还要制造人工月震
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高分相机成像幅宽直接影响作业效率
除了光学遥感 , 嫦娥七号轨道器更为出色的是“月球微波成像雷达” , 此台载荷已经完成竞标工作 , 这是一款具有国际领先水平的合成孔径雷达成像设备 。
在地球近地轨道 , 合成孔径雷达对地遥感可以穿云破雾不惧黑夜环境 , 在月球它同样有得天独厚的优势 。 “月球微波成像雷达”采用高分辨率、双频段、多极化设计 , 最高分辨率优于0.3米(工程总体给出的竞标指标是1米) , 它可以对月球南北两极永久阴影区撞击坑进行高分辨率雷达成像 , 好比是穿越黑暗的火眼金睛 。
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商业遥感卫星拍摄的1米分辨率合成孔径雷达图像
除此之外 , 嫦娥七号轨道器还将配置可获取高分辨率可见-红外-热红外光谱图像的“宽谱段红外光谱成像分析仪” , 以及获取月面快中子、超热中子、热中子通量、月面伽玛射线能谱的“月球中子伽玛谱仪” , 还有与巡视器月表磁场测量仪联合作业 , 获取月球磁场和分布特征等探测数据 , 为反演月球内部结构和月球空间环境提供科学依据的“环月磁强计” 。 “激光通信试验载荷”也将验证地月空间激光高速通信链路 , 为月面科研站的大流量数据传输探索新的通信手段 , 同时也可以作为遥测遥控的备份链路 。
未来一段时期 , 嫦娥七号轨道器将是人类部署月球功能最为强大且齐全的“环月遥感卫星” , 其获取的各项探测数据将有效支撑后续一系列无人与有人月球探测 。
在环月详查轨道完成对月球南极预选着陆区成像作业后 , 嫦娥七号组合体将择机降轨 , 随后着陆器组合体与轨道器分离 , 开始准备登陆月球南极预选着陆区 。
“着陆器组合体”由三个探测器组合而成 , 分别是着陆器、巡视器、飞跃探测器 。
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与轨道器相连的“着陆器组合体”
着陆器与巡视器的构型将充分借鉴以往任务设计经验 , 并针对月球南极着陆区环境进行适应性改进 , 比如针对太阳高度角低的问题 , 两器太阳能电池片的布放将有大的变化 。 由于中继卫星与飞跃探测器占用了着陆器顶部空间 , 巡视器将改为侧挂方式搭载 , 这就需要针对长征五号火箭整流罩包络尺寸约束进行优化设计 。

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