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跑车|交广会客厅｜得了国家专利，科技“狂人”还不知足

交广会客厅｜得了国家专利 ， 科技“狂人”还不知足
2021-12-23 00:16·中国交通广播
12月21日冬至 ， 早8点 ， 室外气温超过零下30摄氏度 。 海拉尔工务段海拉尔道口车间助理工程师陈立明半蹲在呼工线3公里道口房门岗边 ， 紧盯着电磁继电器 。 随着一列火车驶来 ， 电磁继电器按计划跳闸断电 ， 触发了报警 ， 陈立明长舒一口气 ， 电动栏门跑车低温断电停车实验成功了 。
呼工线位于内蒙古呼伦贝尔境内 ， 日均通过煤炭运输专列70列左右 ， 是蒙煤外运的重要通道 。 呼工线3公里道口与海拉尔城区公路东出口相交 ， 公路方向每日车流超过8000辆 ， 是呼工线上最繁忙的道口 。 由于既有道口电动栏门跑车设备笨重、故障率高 ， 道口员作业不便 ， 机动车司机驾车闯杆时有发生 ， 影响煤炭运输安全 ， 这些让身为车间技术骨干的陈立明看在眼里、急在心里 。
早在今年3月份开始 ， 陈立明就组建技术攻关小组围绕电动栏门跑车基础结构进行了改造 ， 10月末 ， 新一代电动栏门跑车正式投入使用后 ， 跑车的结构强度、运行质量等均得到强化 ， 道口员日常作业方便了许多 。 11月 ， 经国家相关部门评估认证 ， 新型电动栏门跑车整体设计还获得了国家实用新型技术专利证书 。 但陈立明没有满足 ， 他觉得在这个智能化的时代 ， 铁路设备设施也要跟得上步伐 ， 他决心要让道口员用上智能设备 ， 便一头扎进道口设备智能化创新研究中 。
今年59岁的陈立明是典型的“铁三代” ， 爷爷是原满洲里机务段钳工 ， 父亲曾在扎兰屯铁路装卸机械厂工作 。 受家庭和周围环境影响 ， 陈立明打小就对机械和电子科学产生了浓厚的兴趣 ， 他一有空就和父亲去单位参观学习 ， 铁路上工作的老师傅们也乐于给他讲原理 ， 一来二去 ， 陈立明从学到练 ， 掌握了一些基础技术 。 他勤于动手 ， 利用这些基础技术不断地积累和创新 ， 开始能够发明一些简单的设备 ， 中学时期的陈立明 ， 就能够自己组装收音机和电子操作台 ， 这也为他在铁路岗位上的科创之路 ， 打下了坚实的基础 。
陈立明还特别爱学习法律法规 ， 他家中的柜子里 ， 整齐地陈列着各类交通运输、机械法律规章标准等书籍 ， 办公桌上的电脑始终闪烁着还没完成的CAD图纸 。 陈立明说 ， 只有熟知国家法律规章 ， 科创产品才更有生命力 。
道口电动栏门跑车智能控制的目的是 ， 道口在有火车通过或出现异常情况电动栏门跑车能自动停车和关闭 ， 以防止人车闯入道口 。 根据多年积累的经验 ， 陈立明想到了继电器的电磁感应可以控制电路开合 ， 他按照自己的想法绘制了详细的电路图 ， 并采购来继电器、传感器、显示仪表等到现场组装进行可行性实验 ， 经过连续15天的低温、噪音、震动等实验 ， 继电器参数能够满足道口电动栏门跑车断电要求 ， 电动栏门跑车智能控制系统进入到安装施工阶段 。

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