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制氢|新突破，中科院披露，甲醇制氢取得进展，可用于车载燃料电池，概念股一览

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我国科学家实现3D打印制备车载甲醇重整制氢催化剂 ， 有望应用于车载燃料电池领域 。
车载甲醇重整制氢催化剂研究取得进展
据中科院官网 ， 中国科学院上海高等研究院工程科学团队在3D打印技术制备车载甲醇重整制氢催化剂研究中取得进展 。
工程科学团队通过3D打印技术 ， 开发出一种新型兼具高机械强度和高催化活性的3D打印催化剂制备方法 。 该催化剂单位质量氢气的时空产率超过目前大部分同类型催化剂 。 同时 ， 催化剂机械强度高 ， 是目前传统颗粒催化剂的4倍 ， 可适应车载加速颠簸等情况 。
传统催化剂机械强度低 ， 在车辆高速运动过程中床层易破碎从而影响催化剂活性 ， 需开发一种高机械强度 ， 同时保持高催化活性的催化剂制备技术 。
报道称 ， 该研究有助于推动甲醇重整制氢技术在车载燃料电池等领域的发展 ， 并为新型整体式催化剂的开发提供了新思路 。
甲醇制氢相比传统有诸多优点
近期 ， 随着各地陆续发布燃料电池产业规划 ， 氢能概念站上风口 ， 包括兰石重装、京城股份、龙泉股份、蓝科高新等上市公司接连收获涨停板 ， 表现出沾上氢就上涨的关系 。
从氢气获取方式上 ， 目前主要包括电解水制氢和甲醇重整制氢两条路径 。 氢气由于是可燃气体 ， 具有压缩困难、储存条件苛刻、运输成本高等制约因素 ， 高昂的储氢运氢成本及基础设施建设成本限制燃料电池发展 。
甲醇常温下为液体 ， 与高压储氢相比 ， 甲醇是非常好的液体储氢、运氢载体 ， 便于储存运输 ， 系统无高温高压 ， 运行更加安全可靠 。 甲醇重整制氢燃料电池实现氢气“即产即用” ， 更加经济、现实可行 。 同时 ， 甲醇生产技术成熟 ， 当前我国已是全球最大甲醇生产国 。
在基础实施建设上 ， 甲醇补给配套体系可以充分利用现有的加油站系统 ， 将传统加油机的加注枪更换为甲醇加注枪即可 ， 而且甲醇燃料加注时间短 。 加氢站造价极高 ， 成本超过甲醇补给站的100倍 。
甲醇重整制氢走上产业化发展
2019年 ， 工信部等八部委曾发布《在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》 ， 从政策上鼓励甲醇燃料汽车的发展 ， 要求加快甲醇汽车科研成果转化及产业化应用 。
目前 ， 甲醇燃料电池正走上产业化发展道路 。 本月初 ， 由中国船舶集团七一一所自主研发的甲醇重整制氢原理样机 ， 在张江试验现场完成调试试验 ， 解决了密闭空间燃料电池的安全高效用氢问题 ， 具有重要的意义 。
今年10月份 ， 广西南宁“12GW甲醇重整氢燃料电池产业化项目”落地 。 10月28日 ， 博氢新能源公司与南宁市良庆区人民政府签署《12GW甲醇重整氢燃料电池产业化项目战略合作框架意向协议》 ， 项目总投资约90亿元 ， 致力于打造国内首个甲醇重整氢燃料电池终端产品的全产业链 ， 这对我国氢能及燃料电池汽车的发展具有重要推动 。

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