IT|电动车到手续航直接腰斩？就因为换了个叫法_电动车到手续航直接腰斩？就

“ 多怀旧才会买油车 ”“ 油车除了能闻点汽油味，还有什么好 ”在蔚来 ET5 发布会媒体采访环节，李斌说了上面几句 “ 未来 ” 的话，他完全不理解为什么现在还有人买油车。说实话，个人并不反对纯电动车，但听完斌哥这几句发言，感觉他有点活在自己的 “ 电动车元宇宙 ” 里。

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他估计忘了今年十一国庆节，电动车主们为了抢充电桩大打出手的事。也忘了高速上大热天，因续航焦虑不敢开空调的新能源车主。
更忘了一到冬天，电动车续航就直接腰斩的事实。

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先不说电池起火、自动驾驶事故、虚假宣传这些毛病。
光是纯电动车的这些让人最头疼的续航问题，比油车就差得远。
相信不少电动车车主多少都有过一个疑惑。。。

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买车的时候销售说这车续航六七百公里，可买回来一开，也就只能跑个三四百公里。
这续航直接少了一半，不是虚假宣传？
其实这还真不是，这里面的门门道道还不少，重点就在续航里程前面那几个字。

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比如车企们经常说的， NEDC 续航里程、WLTP 续航里程、CLTC 续航里程、EPA 续航里程、JC08 续航里程、最大续航里程等等。
评判标准：
哪一个测出来的续航里程最小，哪一个就更接近我们驾车时真实的使用环境。
( 想看结果的直接拉到最后看比大小，最小的就是最准确的 )
如果你打算入手一辆新能源汽车，这几个前面的英文字母一定要搞清楚。
这几个英文字母表示这辆车续航里程的测试工况，咱先从最简单的最大续航里程测试工况说起。
最大续航里程就是让车辆以 60 公里每小时的速度匀速跑，跑了多远续航就是多少。
2019 年之前，我国的大部分纯电动车的续航里程计算都是按这个匀速工况来的。
但这个测试工况明显不切实际，哪有人开车一直匀速呢，车企们如果拿这个来做宣传，实际参考意义也比较小。慢慢这个测试标准就被淘汰了。