IT|韩国11月汽车产销均同比减少 新能源汽车出口创新高
据韩联社12月19日报道 , 受汽车芯片不足导致部分整车厂商产量减少影响 , 上月韩国汽车生产、内销、出口规模均同比减少 , 出口额则时隔3个月反弹 。韩国产业通商资源部近日发布的《11月汽车产业动向》显示 , 11月汽车产量同比减少6.6% , 环比增加14.9% , 为30.2983万辆 。本土销量同比减少16% , 为14.3815万辆 。出口减少4.7% , 为17.8994万辆 。
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事实上 , 前三季度韩国汽车产量同样惨淡 , 据韩国汽车产业协会(KAMA)此前发布的数据 , 今年第三季度韩国整车厂商共生产汽车76.1975万辆 , 同比减少20.9% , 创下近13年来新低 。韩国整车厂商今年第一、二季度产量均同比增加 , 分别为90.8848万辆和90.5699万辆 , 但下半年受到东南亚疫情扩散的影响 , 车载半导体供货不足问题进一步发酵 , 导致第三季度生产量不足80万辆 。
按企业来看 , 现代汽车三季度产量为35.0209万辆 , 同比减少15.8%;起亚产量为32.1734万辆 , 同比减少6.5%;韩国通用(GM)遭遇断崖式减产 , 同期仅生产为4.5939万辆;已启动出售程序的双龙汽车生产2.0499万辆 , 同比减少21.7% 。另外 , 受芯片荒影响较小的雷诺三星生产3.376万辆 , 同比增加7% 。
不过 , 韩国虽然11月出口减少4.7% , 但出口额同比增加3.3% , 达到41.2亿美元 , 为4月以来最高水平 。这得益于属于高附加价值车型的新能源汽车出口创历史新高 。统计显示 , 新能源汽车全年累计出口额首次突破100亿美元 。
【IT|韩国11月汽车产销均同比减少 新能源汽车出口创新高】KAMA方面表示 , 鉴于有分析称车载半导体供货不足问题将持续至2023年 , 整车行业的减产现象将在第四季度持续 。(校对|日新)
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