连接道路基础设施与应用场景 实现车路协同
据井明灿介绍 ， 在促进智慧交通与智能网联协同发展的过程中 ， 腾讯聚焦交通管理和市民出行问题 ， 在动态数据底座的基础上 ， 通过融合AI中枢 ， 与生态伙伴共同探索管理与服务协同的全息路网、决策仿真、精准公交、MaaS出行等场景解决方案 。 同时 ， 通过开放融合的泛V2X网联交通 ， 体系化助力交通智慧升级 ， 实现产业可持续发展 ， 构建可运营、可进化的智慧交通新生态 。
在重庆两江国家级车联网先导区的二期EPC项目中 ， 腾讯智慧交通联合体结合人工智能、边缘计算、5G等技术打造多样化车路协同和智能网联车辆平台 。 同时 ， 通过构建集约高效云控平台 ， 腾讯还提供了基础支撑系统、智能网联应用支撑平台、MaaS出行信息服务平台、运营管理平台、交通数字孪生与可视化系统等多个系统的建设支持 ， 与合作伙伴共同打造了西部首个碳中和智能网联示范区 。
在天津西青国家级智能网联示范区 ， 腾讯围绕车联网智能先导区智能基础建设及应用平台建设 ， 搭建了车路协同、V2X数据服务、数字孪生以及中微观一体化仿真和预测等平台 。 此外 ， 腾讯携手合作伙伴在天津重点区域 ， 对交通基础设施网联功能进行了改造和核心系统升级 ， 实现了城市级车路协同平台建设 ， 推动车联网安全管理、通信认证鉴权体系和信息开放、互联互通的云端服务平台建设 。
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天津西青车联网先导区应用场景
面向城市交通领域 ， 腾讯在长沙联合希迪智驾、湘江智能等合作伙伴开展了智能网联定制公交项目 ， 经过反复测试验证 ， 该智能网联定制公交的出行时间较普通公交减少33.3% ， 较私家车减少27.5%， 到站准点率提升了50%以上 。 在此基础上 ， 公交使用率也极大提升 ， 高峰期单线客流超500人次 ， 24.7%的乘客由自驾转乘公交 。
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长沙智能网联公交 主动式公交优先
【协同发展|打通“人车路网云”腾讯助力智慧交通与智能网联汽车协同发展】在交通产业智慧升级的浪潮中 ， 众多科技创新企业在智能网联赛道的战略布局与实践 ， 为智慧交通提供了更多的想象空间 。 腾讯依托在云计算、大数据、5G、物联网等领域内的技术优势 ， 积极探索人、车、路、网、云的高效协同 ， 为智能交通与智能网联汽车协同发展带来了新鲜的活力 。
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