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碰瓷自古以来 ， 是我国一小部分不法分子的传统艺能 ， 早年碰古董 ， 如今碰汽车 ， 舍得一身剐 ， 躺着挣到钱 。
然而随着无人驾驶、车路协同 ， 无处不在的智能摄像头 ， 以及颗粒精度小到10米级地图GPS这一整套智能交通体系已经开始建立 ， 交通碰瓷忽然之间 ， 成为了夕阳行业 。
在虎嗅和百度联合出品的《赛博人类》出行篇中 ， 我们可以看到 ，面向中国复杂交通现状的百度“ACE智能交通引擎” ， 正与包括北京、广州、长沙、沧州、重庆、合肥、阳泉、南京在内的近20座城市展开智能交通落地实践 。
而虎嗅本着关注每一个行业发展的立意 ， 决定就着这支纪录片 ， 以及百度ACE引擎带来的未来出行可能性 ， 系统性的分析智能交通时代中 ， 碰瓷行业未来的发展 。
先介绍一下“ACE智能交通引擎”和智能交通的关系 。 从大的方面来说 ， 这是中国唯一实现自主可控、车路行全栈技术闭环、“既面向未来 ， 又兼容当下”的下一代智能交通解决方案 。 目前 ， 百度正与包括北京、广州、长沙、沧州、重庆、合肥、阳泉、南京在内的近20座城市展开智能交通落地实践 。
其愿景是 ， 通过新一代智能交通解决方案 ， 使得当下的交通系统技术更优、成本更低、效率更高 。 根据测算 ， 以车路协同为基础的智能交通基础设施建设 ， 将能够提升15%~30%的通行效率 ， 这基本上也意味着对于GDP绝对值2.4%~4.8%的增长 。 对新智能经济的意义同样重大 。
这其中 ， ACE分别对应Autonomous Driving（自动驾驶）、Connected Road（车路协同）和Efficient Mobility （高效出行）三个词 ， 百度也将这三件事的实现 ， 定义为未来智能交通的智能引擎 。
在其之上 ， 是高度数字化、网联化以及自动的应用生态 。 这就包括了已经耳熟能详的“智慧交通” ， 无人驾驶的出租车与公交车 ， 以及自主泊车等场景的实现 。
在其之下 ， 则是百度整个技术生态 。 高精度的百度地图 ， 小度车载OS ， 智能云以及开源深度学习平台飞桨 ， 构成了ACE交通引擎的智能生态 。
换句话说 ， 碰瓷行业以后的对手 ， 就不是一个个司机了 ， 而是这一整套囊括了AI、5G和车联网构建起的“新基建”矩阵 。 这给他们带来了毁灭性的打击 。
首先 ， L4级别及以上的汽车无人驾驶 ， 已经能够在其工作条件范围内让司机放开方向盘 。 一方面意味着其规避行人的任务 ， 就广泛的交给了汽车上的传感器及广布的智能摄像头 ， 相比于毕竟会分散注意力的人 ， 一板一眼的机器 ， 能够更准确的在撞击面前刹住车 。
当然这难不倒碰瓷者 ， 车刹住了 ， 人还是可以发挥主观能动性自己靠上去 。 但就涉及到另一方面 ， 开车的不是人 ， 碰瓷之后究责 ， 就不再是拉着司机不放就可以 。
显而易见 ， 真的在无人车上发生事故之后 ， 与交警部门紧密合作的百度 ， 会迅速调取智能摄像头的资料 ， 有效的帮助交警判断责任 。
这是中国特有的车路协同技术路线所带来的 ， 对碰瓷业巨大的利空 。 考虑到中国并没有西方国家相对“干净”的道路 ， 更多的人口 ， 各地区城市化水平的参差不齐以及交通差异 ， 政府有关部门在进行顶层设计时 ， 就考虑到了“出行”这件事带来的复杂性 。
如2020年3月12日 ， 国家发改委与工业和信息化部联合组织实施包括基于5G车路协同车联网在内的一系列创新工程 ， 确定了以车路协同基础设施为切入点 ， 促进车路协同技术产品研发 ， 完善测试验证场景的发展路线 。
这也就意味着 ， 随着红绿灯、智能摄像头、高精地图和雷达 ， 以及每辆车的数据 ， 都与交通管理部门的数据实现无缝打通 ， 整个道路上的所有单位 ， 都实现了实时立体覆盖 ， 一个碰瓷人的努力 ， 很难去找到ACE交通引擎智能生态中的死角 。
由此可见 ， 传统碰瓷在智能交通时代 ， 机会已经不大 。 伴随着智能化革命 ， 整个碰瓷行业 ， 也亟需一次数字化升级 。 试想一种情况 ， 如果碰瓷者并不像传统意义上的倚车而倒 ， 而是高超的黑客 ， 先黑掉汽车和网络 ， 再行苟且之事 ， 或许效率更高 。
但真要实践 ， 又谈何容易 。
在国家政策与法规层面 ， 中华人民共和国工业和信息化部于 2018 年发布了《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）》以整体性强化顶层系统设计并促进智能网联汽车行业的研究和发展 。 另外 ， 中国正在密集地制定新的法律规范（2020 年前 30 项新标准 ， 2025 年前 100 项新标准）以适应中国的国情和国际实践 。
另一方面 ， 在企业端 ， 百度也于2018年就成立了“Apollo汽车信息安全实验室” ， 同时发布了国内首个自动驾驶领域的安全报告（《Apollo Pilot安全报告》） 。 而作为国内公认技术水平最高的公司之一 ， 碰瓷黑客的对手 ， 也将是百度的顶级白帽黑客 。
由此可见 ， 如果碰瓷者不能提高自己的姿势水平 ， 让自己的能力达到诸如有“地狱黑客”之称的凯文·米特尼克那样的水平 ， 那么趁早转行 ， 或许才是正道 。 而如果有那个水平——为什么还要碰瓷呢？
【指南|赛博出行时代碰瓷指南】或许 ， 在赛博人类时代 ， 在智能交通真正普及的那一天 ， 碰瓷这个行当 ， 真的要凋零了吧 。
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