IT|万里扬大扭矩CVT变速器测试曝光：峰值输入扭矩达400N·m_万里扬大扭矩CVT变速器测试曝

相较于发动机，自动变速器仍是我国自主品牌仍在艰难攀登的技术高峰。虽然AT变速器，国内能与丰田爱信、德国采埃孚比肩的不多。但是CVT无级变速器以及双离合自动变速箱，国产车企以及配套的零部件企业，也都取得了不错的技术水平。日前，有网友曝料显示，国产变速器巨头万里扬，已经开始测试CVT38 PHEV混合动力无极变速器。
该款变速器最大的特点就是克服了CVT变速器最大的“缺陷” ，不能承受大扭矩。
【IT|万里扬大扭矩CVT变速器测试曝光：峰值输入扭矩达400N·m】这款CVT38 PHEV无极变速器，可承受的峰值输入扭矩高达400N·m ，能够满足A级、B级等车型的适配需求，达到了世界领先的水平。

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从曝光的测试图片来看，测试车辆是奇瑞艾瑞泽7 ，同时车身信息显示，测试的为“混合动力无级变速技术” 。
据官方此前介绍，这款CVT38 PHEV混动无极变速器，是一款P2结构，具备P1/P3模式的全新一代单电机多模式混合动力变速器，最大输入扭矩可达400N?m ，可以适配目前国内市场A、B级主流车型。
该款变速器，从立项开始，就确立了以全球最先进的性能作为开发目标，相较于竞品， CVT38PHEV拥有更紧凑的结构，更出色的动力性及节油性能，更高的效率和更智能的配置。
同时具备EV、HEV、ICE、Idle charge工作模式，并且在高压缺电或失效情况下，车辆可以依靠发动机正常行驶的独特性能优势。

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说起国产变速箱企业，则不能不提到万里扬。在乘用车变速器领域，上半年销量达326,022台，同比增长50.9% 。
万里扬CVT变速器的拳头产品为CVT25 ，由奇瑞提供技术研发支撑，具有中国完全的自主知识产权。
当前，国内除了奇瑞配套使用万里扬变速器之外，吉利、比亚迪、长城等车企，也开始选择万里扬作为其变速器的供应商。