组合体|嫦娥五号计划于12月1日择机实施动力下降,软着陆于月球正面预选区域

探月工程嫦娥五号任务于2020年11月24日在我国文昌航天发射场发射成功 , 目前已完成两次轨道修正 , 两次近月制动 , 11月30日完成轨返组合体与着上组合体受控分离 , 计划于12月1日择机实施动力下降 , 软着陆于月球正面预选区域 。 今天 , 我们通过影像回顾嫦娥五号任务一些精彩瞬间 。

组合体|嫦娥五号计划于12月1日择机实施动力下降,软着陆于月球正面预选区域
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自我国探月工程正式实施 , 到嫦娥五号顺利进入环月轨道 , 我们已经六次造访月球 。 区别于嫦娥三号和嫦娥四号的着巡组合体构型 , 嫦娥五号采用轨道器、返回器、着陆器、上升器的四器串联构型 , 犹如一串“糖葫芦” 。 飞行器数量增多和密集的姿态变化 , 使得轨道器、返回器、着陆器和上升器之间的遥测和数据传输模式明显增加 , 高达几十种 。 同时 , 探测器的飞行模式也有多种组合 , 存在四器组合体、着上组合体、轨返组合体等形态 , 任务全程要经历多种飞行姿态和数十次姿态调整 。 这都需要精心设计飞控指令计划、测控网工作计划以及测控站点频设置等 。

组合体|嫦娥五号计划于12月1日择机实施动力下降,软着陆于月球正面预选区域
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目前 , 嫦娥五号已顺利完成发射入轨、轨道修正、近月制动、轨返组合体和着上组合体分离等动作 , 本次在轨器间分离也是我国首次开展月球轨道的航天器受控分离 。 后续的工程环节更具跨越性和挑战性 , 包括首次月面采样封装、首次月面点火起飞、首次月球轨道交会对接等 。
【组合体|嫦娥五号计划于12月1日择机实施动力下降,软着陆于月球正面预选区域】惟其艰险 , 方显勇毅 。 嫦娥五号任务作为我国航天领域迄今最复杂、难度最大的任务之一 , 可谓是承前启后 , 意义重大 , 必将在我国探索浩瀚宇宙征程的华丽篇章中写上浓墨重彩的一笔 。

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