嘀嗒 ， 嘀嗒 ， 嘀嗒——
这一刻 ， 秒针的跳动变得如此清晰 。
扑通 ， 扑通 ， 扑通——
这一刻 ， 心脏的跳动变得如此激烈 。
2020年11月24日凌晨 ，
中国文昌航天发射场 ，
金色火焰 ， 映透山海 ，
比任何科幻大片更动人心魄 。
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在长征五号遥五运载火箭托举下 ，
嫦娥五号探测器升空入轨 ，
承载着中华民族探月梦想 ， 奔向月球 。
由此 ， 2020年最令人期待的航天“大片”
【中国|以月亮的名义，一步一个脚印走出中国人的浪漫！】正式拉开序幕 。
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11月24日22时06分
嫦娥五号完成首次轨道修正
11月25日22时06分
嫦娥五号完成第二次轨道修正
截至第二次轨道修正前
嫦娥五号探测器各系统状态良好
月球“挖土”之旅顺利进行中……
嫦娥五号从发射到落月
需要经历怎样的过程？
这一次 ， “嫦娥”将在月球上做些什么
又将如何从月球返回？
跟随小新一起揭秘
↓↓↓
“嫦五”探月之旅视觉大片
思绪回到24日那天……
夜色中 ，
长征五号运载火箭巨大尾焰 ，
划出的绚丽轨迹 。
航天测控人的目光 ，
紧紧追逐着在苍穹中迈出的“每一步” 。
中国航天人的“脚印”
一轮圆月 ， 一双足迹 。 发射平台上“中国探月工程”的标志图案 ， 充满东方意韵 ， 吸引了大家的目光 。
这 ， 是谁的脚印？
“这是我们中国航天人的脚印啊！”一位笑容甜美的姑娘自豪地说 。 作为长征五号火箭发射支持系统型号主管 ， 33岁的航天人孙振莲和她的小伙伴们一直奔跑“在路上” 。
那是一条自力更生、艰苦奋斗、大力协同、勇攀高峰的路 。 历经长途跋涉 ， 中国航天人一路风尘仆仆地走来 ， 在征服星辰大海的路上 ， 留下了一串串长长的脚印 。
近年来 ， 中国走向太空的脚步越来越铿锵有力 。 “长征”火箭从第一次到第100次发射 ， 用了37年时间；从第100次发射到第300次发射 ， 仅用12年时间 ， 整体发射成功率 ， 居世界领先地位 。
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20年前 ， 也是一个11月 。 《中国的航天》白皮书出台 ， 其中那句“开展以月球探测为主的深空探测的预先研究”正式向世界披露：中国 ， 要探月了 。
经过3年多研究论证 ， 2004年的大年初二 ， 中国探月工程第一期正式启动 。
中国探月工程首任首席科学家欧阳自远院士曾说：“航天技术孕育着科学新突破 ， 这件事除了自己咬牙干 ， 没人能帮你 。 ”
孙家栋院士特别强调：“在一穷二白的时候 ， 我们没有专家可以依靠 ， 没有技术可以借鉴 ， 我们只能自力更生、自主创新 。 今天搞航天的年轻人 ， 更要有自主创新的理念 ， 要掌握核心技术的话语权 。 ”
如今 ， 我们已经成功走完探月工程“绕、落、回”中的前两步 ， 第三个目标也即将实现 。 中国探月工程呈现给世人的最大亮点是“自主创新” 。
此次嫦娥五号飞天 ， 北京航天飞行控制中心关键测控岗位上的负责人大多为“80后” 。
13年前 ， 正是他们依靠自主创新的测控技术 ， 创造了世界探月史上一个个奇迹：不依托大型运载火箭 ， 在变轨多达8次的漫漫航程中 ， 精准无误地将嫦娥一号送入月球轨道！
一代代中国航天人克服了常人难以想象的困难 ， 在月球探测领域创造了“中国速度”——
嫦娥一号开启了中国深空探测新领域；嫦娥二号首次实现我国对小行星的飞跃探测；嫦娥三号的“玉兔号”月球车 ， 在月球表面留下新车辙；嫦娥四号首次实现探测器着陆在月球背面 。
探月工程 ， 从启动开始 ， 就对一系列核心技术展开“正面攻坚”——
12年前 ， 嫦娥一号获取了世界上最完整的一幅全月图 。
7年前 ， 落月探测器嫦娥三号在月球软着陆 ， 其着陆器成为世界上在月面工作时间最长的航天器 。
2020年这个冬天 ， 我们期盼着 ， 嫦娥五号任务能创造出5个“中国首次”：一是地外天体的采样与封装 ， 二是地外天体的起飞 ， 三是月球轨道交会对接 ， 四是携带样品高速地球再入 ， 五是样品的存储、分析和研究 。
20年前 ， 对中国人来说 ， 登月只是一个畅想 。 而如今 ， 中国人一步一个脚印 ， 有了更多仰望星空的能力 。
最勇敢的脚步 ， 都无路标可寻 。
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“嫦五”身后的“娘家人”
有人说 ， 世界上最远的距离 ， 是梦想与现实的距离 。 对于许多普通中国人而言 ， 月球的确很遥远 。 “嫦娥奔月”的神话 ， 流传数千年 ， 但是直到13年前 ， 中国才把第一颗“嫦娥”探测器送上太空 。
世界上最近的距离 ， 也是梦想与现实的距离 。 望着嫦娥五号顺利奔月 ， 航天发动机专家兰晓辉自豪中带着些许腼腆：“如今 ， 年轻时的理想 ， 一个个变成了现实 ， 有那么一点欣慰 ， 觉得自己这段人生非常值 。 ”
参与为嫦娥五号探测器打造“心脏”的兰晓辉 ， 是中国20世纪80年代的大学生 。 那会儿 ， “梦想”这个词还不流行 ， 大学生们都怀着“为国家做点事”的朴素理想 。
1985年 ， 火箭专家龙乐豪带领团队提出了新一代“大火箭”的构想 。 这个大火箭 ， 后来被命名为长征五号火箭 ， 也就是现在的“胖五” 。
长征五号+嫦娥五号 ， 寓意“十分完美” 。 发射前夕 ， 作为中国首次月球探测工程的设计者、见证者、参与者 ， 白发苍苍的龙乐豪院士又一次来到文昌航天发射场 。 这个从放牛娃成长为院士的82岁老科学家竖起大拇指 ， 为“胖五”和“嫦娥”加油 。
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1985年 ， 杨孟飞院士从计算机专业研究生毕业 ， 选择了留在中国空间技术研究院任职 。 从小是珠算高手的他 ， 那时并未想过 ， 有一天自己会成为空间技术领域的专家 。
文昌航天发射场指控大楼里 ， 58岁的他目光随着海天间的光亮 ， 飞向天的尽头 。 作为嫦娥五号探测器总指挥兼总设计师 ， 杨孟飞院士坚定地认为：“太空探索永无止境 ， 地球可能不会去‘流浪’ ， 但人类一定会走向深空 。 ”
也是1985年 ， 一名男孩在大连出生 。 23年后 ， 他以优异成绩从上海交大毕业 。 一次 ， 他偶然从网上看到 ， 航天发射时 ， 有个“按红色按钮”的人 。 “当时感觉 ， 这个手指太牛了！”于是 ， 他渴望自己的手指有一天也能按下那个神奇的红色按钮 。
在文昌发测站 ， 采访人员见到了35岁的工程师于鹏 。 在他和同事们努力下 ， 这次嫦娥五号发射任务的测试流程与之前相比 ， 缩短了整整2天 。
“这是文昌航天发射场9次实战任务中最顺利的一次！我们的火箭更加成熟 ， 我们的探测器更加成熟 ， 我们的团队也在走向成熟 。 ” 透过眼神 ， 采访人员看到了他的自信 。
中国探月故事 ， 正是由一个又一个像他们这样的中国航天人所书写 ， 并结集汇编而成的中华民族奔月新传奇 。
月球上的“中华印记”
16年前 ， 当日本月球探测首席科学家听闻中国的探月计划取名为“嫦娥工程”时 ， 不无羡慕地说 ， “这个名字真好 ， 一听就是中国的 ， 还和月球有关 。 ”
如果月球也出版一张旅游地图的话 ， 现在我们真的可以在上面找到“广寒宫”了 。
如今 ， 经过国际天文学联合会确认通过 ， “玉兔”月球车跑了一圈的那块地方 ， 被命名为月球上的“广寒宫” ， 附近3个撞击坑分别命名为“紫微”“太微”“天市” 。
中国的宇宙身份 ， 就这样由中国航天人重新定义！从嫦娥一号到嫦娥五号 ， 种种变化浓缩着中国探月工程快速发展的步伐 。
就像风筝 ， 嫦娥五号探测器不管飞出多远 ， 丝线还牢牢掌握在中国航天人手上 。 “星河路虽远 ， 我有中国箭 。 ”长征五号火箭总设计师李东的这句诗 ， 成为激励许多年轻航天人的座右铭 。
不止是“嫦娥”、“玉兔” ，
也不仅是中国航天 ，
越来越多中国自主研制大国重器的名字
都带有浓浓的浓浓的中国特色 ，
充满诗情画意 。
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这是中国人的浪漫
更彰显着中国科研工作者
征服星辰大海的底气
中国范儿 ， 超给力！
责任编辑丨孙 甜
执行主编丨龚 政
内容来源丨根据人民日报、34号军事室、航天科技相关素材整合
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