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海南三亚 ， 南山港 。
28日8时30分许 ， 一阵汽笛声响 ， 创造了10909米中国载人深潜新纪录的“奋斗者”号 ， 完成第二阶段海试 ， 胜利返航 。
1个多月时间 ， 累计完成13次下潜 ， 其中8次突破万米 。 10909米的纪录 ， 让人类在大深度载人深潜领域有了新坐标 。
海底1万米的世界 ， 有多大魅力？中国的深潜勇士们 ， 经历了怎样的艰险？载人深潜精神又将如何助力中国勇攀深海科技高峰？
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里程碑！中国跻身深潜世界“排行榜”前列
你好 ， 神秘的深海！
大洋之底 ， 马里亚纳海沟 ， 迎来“奋斗者”号的无声问候 。 我国从此具有了进入世界海洋最深处开展科学探索和研究的能力 。
认识海洋 ， 才能更好地开发、保护海洋 。
马里亚纳海沟被称为“地球第四极” ， 水压高、完全黑暗 ， 是地球上环境最恶劣的区域之一 ， 其最深处约11000米 ， 相当于珠穆朗玛峰叠加华山的海拔高度 。
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10月10日 ， “奋斗者”号全海深载人潜水器与“探索一号”科考船在三亚市南山港启程开展万米级海试 。 新华社采访人员 赵颖全 摄
11月10日清晨 ， 载有3名潜航员的“奋斗者”号从“探索一号”母船机库缓缓推出 ， 被稳稳起吊布放入水 ， 近4小时后 ， “奋斗者”号成功坐底 ， 下潜深度达10909米 ， 创造了中国载人深潜新纪录 ， 达到世界领先水平 。
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这是“奋斗者”号（资料照片） 。 新华社发（中国船舶集团供图）
从全球范围看 ， 大深度载人深潜是一道很难逾越的关口 。
中国起步晚 ， 却迎头赶上 。
2012年 ， 7000米级“蛟龙”号载人潜水器问世 ， 创造当时同类作业型载人潜水器下潜深度7062米的世界纪录；2017年 ， 4500米级“深海勇士”号载人潜水器获得突破 ， 实现“关键技术自主化、关键设备国产化” 。
攻关不停步 ， 海洋科技必须自主自强 。
作为科技部重点研发计划的一个核心研制项目 ， “奋斗者”号实现了跨系统、跨单位、跨部门的大团队合作 。
“十三五”以来 ， 科技部会同中国科学院、中国船舶集团 ， 组织近百家科研院所、高校、企业近千名科研人员 ， 经过艰苦攻关 ， 成功完成“奋斗者”号的研制工作 。 自2020年7月起 ， “奋斗者”号先后赴南海、西太平洋马里亚纳海沟海域分阶段进行了海试验证 ， 累计完成30次下潜 ， 其中8次突破万米 。
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科考人员返航时合影（资料照片） 。 新华社发（杨宁军 摄）
中国船舶集团董事长雷凡培说 ， 中国船舶集团作为全海深载人潜水器装备研制项目牵头单位 ， 充分吸取“蛟龙”号、“深海勇士”号研制的成功经验 ， 在“奋斗者”号研制中 ， 突破了一系列关键核心技术 ， 已经具备全海深技术能力 ， 为后续深海探测、深海开发打下了坚实基础 。
万米深海从此不再对中国人紧闭大门 。 从进入、认知深海 ， 再到探查、开发深海 ， 建设海洋强国的前景如画卷徐徐展开 。
中国科学院党组书记侯建国说 ， 未来将进一步加强基础研究和国际合作 ， 结合“奋斗者”号等深海装备集群的应用 ， 发起由我国主导的国际深渊深潜科学研究计划 ， 打造支撑深海科技可持续发展的队伍 ， 推动深海科技再创高峰 。
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这是“奋斗者”号（资料照片） 。 新华社发（中国船舶集团供图）
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不容易！关键技术“护航”万米深潜
海底1万米的世界 ， 只有跨过核心技术的门槛 ， 才能得其门而入 。
“奋斗者”号的特殊本领 ， 可以用五个关键词来概括 。
——设计 。
“奋斗者”号下潜到万米深海 ， 还要携带3名潜航员长时间稳定作业 ， 设计难度可想而知 。
设计人员针对超高压复杂环境 ， 采用多系统融合集成设计 ， 使“奋斗者”号潜浮速度、舱内空间使用率等指标大幅提升 ， 同时通过载人舱实时监测和评估策略 ， 实现潜水器优良的机动性能和安全性能 ， 体现“以人为本”的设计理念 。
——抗压 。
在万米深海 ， 水压超过110兆帕 ， 约合1千个标准大气压 ， 相当于2000头非洲象踩在一个人的背上 。
这种极端压力条件下 ， 按照载人舱的目标尺寸和厚度要求 ， 以往深潜器使用的材料已经不能满足要求 ， 需要找到一种高强度、高韧性、可焊接的钛合金 。
科研团队历时数年 ， 自主发明了特殊钛合金材料 ， 又通过攻克高强度、高韧性钛合金焊接技术 ， 成功解决了载人舱球壳的建造难题 。
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这是“奋斗者”号（资料照片） 。 新华社发（中国船舶集团供图）
——操控 。
潜水器去到万米深渊 ， 可不只是“到此一游” ， 还要完成岩石、生物抓取 ， 以及沉积物取样等精准科考作业 。 这需要灵活的机械手、智能化控制系统和电动观测云台 。
贴海底自动匹配地形巡航、悬停定位、液压机械手持重能力超过60公斤……针对深渊复杂环境 ， “奋斗者”号实现了高精度航行控制、全景科学观测、高精准作业取样等功能 。
——通信 。
“亲爱的观众们 ， 万米的海底妙不可言 ， 希望我们能够通过‘奋斗者’号的画面向大家展示万米的海底 。 ”成功坐底马里亚纳海沟后 ， 3位潜航员第一时间通过水声通信系统分享了他们的心情 。
水声通信是“奋斗者”号与母船“探索一号”之间沟通的唯一桥梁 ， 实现了潜水器从万米海底至海面的文字、语音及图像的实时传输 。
相较“蛟龙”号与“深海勇士”号载人潜水器 ， “奋斗者”号的声学系统实现了完全国产化 ， 技术指标更高 。
——浮力 。
载人潜水器“下得去” ， 还得“回得来” 。 这里面的关键是固体浮力材料 。 这种材料既要密度低 ， 又要耐高水压 ， 制备技术难度大 ， 世界范围内仅有少数几个国家掌握 。
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“探索一号”科考船回收“奋斗者”号全海深载人潜水器（资料照片） 。 新华社发（杨宁军 摄）
经过持续攻关和多番论证 ， 一种高强空心玻璃微球脱颖而出 ， 兼顾了材料的密度与强度 ， 实现了浮力材料的重大突破 。
此外 ， 锂电池能量密度进一步提升、海水泵总效率达到世界领先、潜浮速度及球壳应力实时在线监测……众多关键技术提供“护航” ， 让“奋斗者”号的机动性、作业能力、舒适度及安全性大幅提升 ， 成为国际唯一能同时携带3人多次往返全海深作业的载人深潜装备 。
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“探索一号”和“探索二号”科考船在作业（资料照片） 。 新华社发（杨宁军 摄）
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接力棒！载人深潜精神立典范
可上九天揽月 ， 可下五洋捉鳖——这是几代中国人的梦想 。
与载人航天一样 ， 载人深潜也秉持了“一棒接着一棒跑”的传统 ， 形成了一批领军科学家队伍 。
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“探索一号”和“探索二号”科考船在作业（资料照片） 。 新华社发（杨宁军 摄）
“‘奋斗者’号部件的国产化率超过了 96.5% ， 具备了全海深进入探测和作业的能力 。 ”“奋斗者”号总设计师、中国船舶集团第七〇二研究所副所长叶聪感慨万千 ， “参研参试人员克服了多个台风的阻挠 ， 经历了无数惊涛骇浪的考验 ， 向世界最深处进军是我们不懈追求的目标 。 ”
“严谨求实、团结协作、拼搏奉献、勇攀高峰”——在中国载人深潜精神的激励下 ， “奋斗者”号为科技创新树立了典范 。
科技部部长王志刚说：“‘奋斗者’号成功研制和万米海试的突破 ， 是新型举国体制的生动实践 ， 将为深海科学考察、海底精细作业提供坚实的技术基础 ， 为下一步带动深海能源、材料等高技术产业发展提供强劲动力 。 ”
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11月28日 ， “探索一号”科考船抵达三亚市南山港 。 新华社采访人员 赵颖全 摄
深海蕴藏着地球上远未认知和开发的宝藏 。 6500米以深的深渊 ， 是国际公认的解决生命起源、地球演化、气候变化等重大科学问题的前沿领域 。
随着“奋斗者”号成功完成万米海试并返航 ， 一系列科研成果将为人类揭开更多海洋奥秘 。
“奋斗者”号的研制 ， 还有效带动我国深海通用元器件、高性能电池、精密传感器、特种功能材料等深海通用技术和装备的研发和产业化 。
按照“没有单位、只有岗位”的理念 ， 我国吸引和汇聚陆地与空天高科技力量下海 ， 组织全国近100家单位 ， 形成了大协同的深海科技创新体系 。
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11月28日 ， 在三亚市南山港 ， “探索一号”科考船的科考人员下船 。 新华社采访人员 陈凯姿 摄
此外 ， “海斗”号无人潜水器、“海翼”号水下滑翔机……新装备层出不穷 ， 新纪录如约而至 。 我国形成了从1000米、4500米、7000米到万米级全海深潜水能力 ， 作业功能覆盖海洋科研、大洋矿产资源开发、搜救打捞、旅游观光等方面 。
深海世界 ， 我们来了！
在探索海洋的道路上 ， 中国不会止步 。 在认识、保护、开发海洋的道路上 ， 人类的新征程刚刚启动 。
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文字采访人员：张泉、董瑞丰、赵颖全、陈凯姿
视频采访人员：周旋 郭良川 闫然 周雍浩（报道员）
【中国|[db:引题]】新媒体编辑：胡碧霞
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