21世纪经济报道|半导体投资热背后：蓝海与泡沫共存_

_原题是：半导体投资热背后：蓝海与泡沫共存
芯片创业公司群雄并起，但是一些细分领域并不容易突破。
“2019年以来，行业给了国内芯片企业很大的机会，因为缺芯太夸张了。之前大家不考虑国产化的情况，现在是一周做芯片的设计和验证，一个月进入小批量的生产，非常快速，简直不可思议。 ”近日，一位半导体高管在业内沙龙上谈及了芯片市场的现状。
这是国内半导体发展如火如荼的一个缩影，近两年来，半导体行业的热度全方位上升。从资本维度看，按照云岫资本此前披露的数据， 2020年国内半导体行业股权投资案例413起，投资金额超过1400亿元人民币，相比2019年约300亿人民币的投资额，增长近4倍，是中国半导体在一级市场有史以来投资额最多的一年。
从新增企业数量维度，启信宝数据显示，目前国内半导体相关企业存量超过10万家， 2019年全国半导体相关企业新增注册量超过了2万家，达到了近5年高峰， 2020年超过1.5万家，数值有所回落，但仍在高位，截至2021年10月28日新增量达到了15468家，已经接近去年全年的新增量。
市场的火热可见一斑，一方面，贸易博弈、国产化提速、技术升级等带来了行业新蓝海，另一方面泡沫破裂的剧情也在上演，有多位半导体投资人士告诉21世纪经济报道采访人员，目前芯片创业公司群雄并起，但是一些细分领域并不容易突破，预计两三年后会有更多并购出现。
汽车电子、模拟芯片等受青睐
在ELEXCON2021的一场半导体投资沙龙上，旦恩资本合伙人刘旭说道：“每个赛道，无论蓝海红海，很多投资人把产业链翻了一遍。从消费电子、国产化等逻辑来看，存在很多机会。 ”
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其中，汽车电子是被提及最多的一条赛道，在刘旭看来，汽车电动化是大趋势，电动汽车国产化之后，生产、品牌都会对外输出，这个大赛道会带动中国整体供应链的成熟。
根据国家市场监管总局公布的信息，目前，一辆普通汽车需要芯片200多颗，新能源汽车则至少需要500颗。这意味着需求在成倍增长，此前英特尔预测，到2030年，芯片将占高端汽车物料清单（BOM）的20%以上，比2019年的4%增长5倍。
但是汽车的赛道并不容易切入，相比消费电子，汽车研发生产周期长、认证标准也更复杂、对安全要求也更高，进入汽车产业链挑战不小。因此，刘旭表示，大公司会有很多机会，因为他们之前就可能通过了汽车标准，直接切入赛道。