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随着LGD折戟TI10总决赛 ， EDG杀入S11总决赛 ， 一眨眼 ， DOTA2和LOL都走过了十多个年头 。 尽管民间游戏重心已经逐渐向更便捷化、简易化的手游端倾斜 ， 但PC端依然有着极大数量的游戏用户——这就是一款游戏的“粘性” 。
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而想要长时间保持“高粘性”就必须在维持该游戏核心玩法的同时周期性革新游戏内容玩法 ， 不断给足玩家新奇、享受的游戏体验 。
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10月31日 ， 吉利汽车集团在吉利研究总院正式发布全球动力科技品牌—— 雷神动力以及世界级模块化智能混动平台——雷神智擎Hi·X 。 我们可以把这次发布的新科技品牌和混动平台简单的理解成为3A大作“吉利”的一个超大超新超震撼的资料包——像魔兽世界在2012年迎来熊猫人那么震撼 。
这个 资料包将极大提升吉利汽车在市场上未来数载的核心竞争力 ， 维持它的市场热度 ， 和游戏一样 ， 资料包也有着决定它是否能成功的要素 。
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保持核心玩法不变 ， 加入优秀设计提升多样性和游戏体验
如果哪天CS GO的资料包一上线 ， 让它变成了一款回合制RPG游戏 ， Steam马上就会关服——因为大家都是FPS游戏玩家 。
不要觉得我说的是废话 ， 前两天小鹏开了一个1024科技分享会 ， 也掏出了一个 关于汽车的5年计划——5年以后让飞行汽车进入千家万户 。 就算5年后真的造出来了 ， 百八十万一台的小鹏P747 ， 其实和我们非氪金玩家也没什么关系 。
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而吉利此次发布的雷神智擎Hi·X混动系统和雷神动力 ， 依然是一套建立在内燃机核心系统上 ， 以汽车为载体进行升级的平民化产品 。 它的最终目的是能让更多的消费者 ， 用上更便宜但更优秀的产品 ， 这对于玩家来说 ， 都是乐于听到的 。
在保留了原有消费者对口领域以后 ， 你还要 推出可玩性极强新花头——比如足够优秀的新副本、新机制、新地图、新角色等等 。 那么我姑且评价雷神动力里首当其冲的这套雷神智擎Hi·X混动系统是非常优秀的一个“新副本”“新玩法” 。
首先 ， 它 通过采用高压直喷、增压中冷、米勒循环、低压EGR四大先进技术做到了全球最高发动机热效率：43.32% ，搭载的DHT Pro也是全球首个量产的3挡混动变速器 ， 技术上领先于日系品牌的行星齿轮变速器和1速变速器 。 配合着动力系统所提供到车身内部的则是行业最优NVH ， 40%以上节油率和3.6L/100km 的NEDC油耗 。
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