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10月30日 ， 由肇庆市工业和信息化局主办 ， 南方都市报社、智华（广东）智能网联研究院承办 ， 肇庆农村商业银行股份有限公司、中国移动通信集团广东有限公司肇庆分公司、中国人寿财产保险股份有限公司肇庆中心支公司协办的广东（肇庆）智驾日活动将在肇庆高新区创新创业科学园举行 。
活动前 ， 课题组启动参会嘉宾专访 。 本期嘉宾为中国信通院车联网与智慧交通研究部主任、IMT-2020（5G）推进组C-V2X工作组组长葛雨明 。 在他看来 ， 车联网当前已从技术验证逐步走向商业化部署 ， 粤港澳大湾区城市、产业企业在政策导向下有诸多发展机遇 。
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中国信通院车联网与智慧交通研究部主任、IMT-2020（5G）推进组C-V2X工作组组长葛雨明
南都：2021年 ， 我国车联网产业国家层面政策有哪些新变化 ， 反映出怎样的趋势？
葛雨明：在前期《车联网（智能网联汽车）创新发展战略》《智能汽车创新发展战略》等顶层规划文件的基础上 ， 2021年 ， 《5G应用“扬帆”行动计划（2021-2023年）》《交通运输领域新型基础设施建设行动方案（2021—2025年）》等顶层规划进一步出台 ， 提出加强交通基础设施与信息基础设施统筹布局 ， 推进“5G+车联网”行业融合应用深化行动 ， 积极推动车联网部署和应用等 。 同时 ， 《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》明确提出了“积极稳妥发展车联网” 。 今年年初 ， 国家制造强国建设领导小组车联网产业发展专委会召开第四次全体会议 ， 统筹推动车联网发展规划、政策和措施 ， 跨部门协调解决车联网发展重大问题 ， 不断引导车联网产业健康持续发展 。 这一系列政策的出台 ， 一方面可以看出车联网领域跨部门的协同越来越明确 ， 包括在基础设施建设、数据等多方面；另一方面也反映出产业从技术验证逐步走向商业化部署 ， 同时提出安全是发展的底线 。
南都：标准化工作对智能网联汽车有怎样的意义 ， 当前推进情况如何？
葛雨明：标准是促进技术产业化成熟 ， 以及互联互通的重要手段 。 车联网恰恰是汽车、信息通信、交通等交叉融合的新的产业生态 ， 标准化对于车联网解决跨行业、跨地区互联互通问题 ， 至关重要 。 今年以来 ， 《国家车联网标准体系建设指南》系列分册已经相继发布 ， 可以有效指导车联网共性基础、交叉融合方面的标准化工作 。
对于产业、企业来说 ， 标准化更有利于加快产品研发成熟 ， 也能推动企业积极主动参与到产业生态构建当中 。 企业一方面可以参与国家、行业标准制定 ， 并积极参与“三跨”“四跨”“新四跨”等互联互通应用实践活动；另一方面可以推动地方政府 ， 指导就亟需、具有地方应用特色的方向和领域建立地方标准体系 。
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