新浪科技综合|市值首破万亿美元特斯拉的“疯狂时刻”( 二 )_

中国市场胜负手
50%的增量从哪来？无疑来自全球最大新能源汽车市场——中国。
数据显示，今年前9个月国内新能源汽车销量为215.7万辆，同比增长1.9倍，渗透率达11.6% 。而在高增长背景下，截至9月，今年特斯拉在华累计销售已逾30万辆。其中，仅国内销量已突破20万辆，出口车型突破10万辆。
中国市场不仅助力特斯拉销量提升，更成为其重要利润贡献者。财报显示，今年三季度特斯拉营收137.57亿美元，其中129亿美元为电动汽车业务收入，美国和中国市场分别贡献64.14亿美元和31.13亿美元。这意味着，欲实现2000万辆年销目标并保持利润持续增长，中国市场已成为特斯拉征战全球的关键。
不过，面对跨国企业、自主品牌和“新造车”阻击背景下，特斯拉选择将全产业链全押中国市场。 10月25日，特斯拉宣布，首座海外研发中心落地上海，上海超级工厂旁的生产数据中心也即将开始运转。
北京商报采访人员了解到，作为特斯拉首座在海外设立以整车开发为基础的研发中心，其包括软件、硬件、电子、材料、动力及能源工程团队。研发中心共设置28个实验室，现阶段专注于特斯拉在华软硬件、流程和技术的开发工作，同时承担中国市场的应用适配和标准测试并参与全球AI机器学习的相关研发工作。其中，低压电子实验室、固件实验室、材料实验室为该研发中心三个具有代表性的中国本土化研发团队。
“特斯拉上海研发创新中心不但会将本土化战略再度升格，也标志着中国新能源汽车研发领域已与国际接轨。 ”特斯拉相关负责人表示，中国团队还自主研发特斯拉首个电子零部件产线组装模拟系统，能够直接模拟总装线上百个电子零部件的组装过程，以确保车辆不断升级的固件版本始终能够在生产线上表现正常，通过大幅度提高生产效率，从而有效降低成本。
售价还会下探吗
得益于中国本土生产成本的不断降低，特斯拉的盈利能力也逐渐增强，其三季度的汽车业务毛利率已突破30% 。中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示，特斯拉在生产端落地中国后，将首座研发中心也设立在中国，不仅是看到中国新能源汽车的前景，更能进一步降低成本。研发的本土化采购、人员配置都能让车企在电动化成本下探。
值得注意的是，中国研发中心落地的同时，外界猜测，售价2.5万美元的更低价特斯拉车型将在此诞生。这意味着，如果该车型率先在中国市场投放，新一轮销量收割的同时，特斯拉的毛利率将再度提升。
不过，除特斯拉，目前现代汽车、奔驰汽车等传统车企也将研发中心落地中国。其中，总投资达11亿元的全新戴姆勒中国研发技术中心正式在北京启用；现代汽车则将中国前瞻数字研发中心落地上海。