资料图：2021年3月14日 ， 王亚平参加人船联试 。 孔方舟 摄
中新社采访人员：我们注意到 ， 天舟三号货运飞船又向空间站送去了一套90多公斤的舱外航天服 ， 中国空间站目前已有3套舱外航天服 。 这是出于哪方面考虑？与之前的两套舱外航天服相比 ， 这套舱外航天服有何不同？
庞之浩：天舟三号运去航天服重量比以往的轻一些 ， 但是性能跟另两套一样 ， 达到第二代“飞天”舱外航天服性能指标 。
目前世界上女航天员太空行走次数少 ， 原因之一是没有专门适合女性的舱外航天服 。 最典型的例子就是美国曾经要开展一次全女性太空行走 ， 一般太空行走都是一男一女或者两名男性 ， 当时空间站上只有一套适合女航天员的舱外航天服 ， 后来又运去了一套比较小的适合女性的舱外航天服 ， 才完成了首次全女性太空行走 。 所以舱外航天服对太空行走很重要 。
中新社采访人员：为保障神舟十三号飞行乘组半年的物资需求 ， 天舟三号货运飞船装载的货包数量比天舟二号更多 。 为方便航天员快速锁定和使用包裹 ， 科研人员做了哪些设计？
庞之浩：为了航天员寻找方便 ， 我们在空间站设计了一套货物在轨信息管理系统 。 比如航天员想找鱼香肉丝 ， 在系统中输入 ， 系统就会告诉他是在什么地方 ， 在哪个包裹里、怎么走 ， 他就可以根据坐标编码去寻找 。 每个包裹上都有二维码 ， 航天员有一个跟手机差不多大小的装置 ， 通过扫描二维码就能进一步确认里面是什么货物 ， 且同类货物的库存量是多少 ， 很快捷 。
根据神舟十二号航天员的建议 ， 我们又对天舟三号送去的货包增加了标识 ， 每个货包上都有彩色蝴蝶带 ， 比如绿色的是食品 ， 深蓝色的是设备 ， 浅蓝色的是物资 。
中新社采访人员：天舟三号与空间站组合体交会对接后 ， 空间站呈“一”字构型 ， 神舟十三号靠泊后 ， 空间站的构型再次改变 。 空间站构型及其变化有何讲究？中国空间站为什么设计成T字型？
庞之浩：空间站的构型要保证它的主结构和质量尽量对称和紧凑 ， 保证质心能够居中 ， 这样可以少消耗姿态控制所需要的能量 。 (天和)核心舱一前一后对接货运飞船是为了平衡 ， 而且飞船上去以后也是在同一个轨道平面内 ， 沿着轨道半径方向对接 ， 所以对姿态控制没有影响 。
二是装在尺寸和质量大小基本相同的两个实验舱端部的两个太阳能电池翼 ， 不管空间站以何种姿势飞行 ， 都能被太阳光照射 ， 随时能够供电 。 T字形末端设有气闸舱 ， 气闸舱泄气或出现异常时 ， 也不会影响空间站其他压力舱 。
以后对接成T字型 ， 核心舱还保留着后向前向下向对接口 ， 后向是对接货运飞船的 ， 天舟货运飞船对接以后 ， 可以保证组合体利用货运飞船发动机 ， 使整个空间站组合体进行轨道机动 。
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