4G改变生活 ， 5G改变社会 。 这也意味着5G绝大部分的应用应该是toB层面 。 5GtoB领域创建了不少场景应用 ， 但是在拓展过程中也遇到不少难题 。
按理说 ， 华为这类设备商帮助运营商把网络建好后基本上就完成了自己的工作 ， 但是在5G时代 ， 华为则需要亲自下场 ， 探索各种不同的应用场景 ， 帮助运营商、企业、政府等客户来搭载适合自己的技术方案和商业模式 。
要知道 ， 5GtoB网络和传统toC网络不同 ， 要能适应不同行业应用场景 。 这使得5GtoB网络的复杂性将指数级增加 。 比如在钢铁行业 ， 车间由于有大量金属设备且基站部署间距小 ， 给网络规划带来更大难度 。 面对多样的toB需求 ， 传统的toC网络运营模式是不可持续的 。 胡厚崑表示华为通过自动驾驶网络 ， 已将智能化和自动化带入到5GtoB的“规、建、维、优”各个阶段 ， 支持实现toB网络的智能精准规划、极简按需开通和主动运维 。
可见的是 ， 华为最近组建了海关和港口、智慧公路、数据中心能源和智能光伏四个“军团”组织 ， 加上今年4月成立煤矿军团后 ， 共有五大军团 ， 调集精兵强将将对很多重点行业应用进行突破 ， 探索更多5GtoB场景化解决方案 。
这样做的目标是把很多刚需比较大行业解决方案标准化 ， 为接下来大规模铺开提供经验和样板 。
爱立信中国总裁赵钧陶日前接受采访时也表示 ， 中国是探索5GtoB应用非常理想的环境 ， 探索5GtoB场景类似建“样板房” ， 很多东西需要形成标准 ， 可复制 ， 能铺开 ， 让“样板房”变成“商品房” 。
按照5G当初的愿景设定 ， 未来成熟运营的5G网络会遵循“二八定律” ， 其中80%的业务来自toB ， 20%来自于toC ， 这对整个行业来说toB都是一座金矿 。
5G改变社会 ， 5G赋能千行百业 。 尤其在当今社会提出低碳、绿色的大背景下 ， 需要5G等信息化、数字化技术在推动社会可持续发展上扮演更重要的角色 。
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