在担任飞行员期间 , 叶光富有着过硬的心理素质和精湛的飞行技能 。 某次 , 他驾驶战斗机返回过程中 , 遭遇浓雾 , 加上当时是逆光方向着陆 , 几乎看不见跑道 。 在这种紧急情况下 , 他不慌不忙 , 沉着应对 , 严格按照流程有条不紊地进行操作 , 在与指挥员的密切配合下 , 调转机头 , 逆向着陆 , 飞机滑出完美的曲线 , 不偏不倚地落在跑道上 。 那次 , 团领导给予高度评价 。
2000年 , 叶光富从空军长春飞行学院毕业后 , 10年间 , 由于工作需要 , 平均每两年调动一次工作 。 辗转了多个省份 , 改装飞行过5种机型 。 这对他是个不小的挑战 , 每换一种机型 , 每换一个单位 , 就得重新清零 , 从头学起 。 “可是无论到哪儿 , 我依然热爱飞行事业 , 依然热爱这片蓝天 。 ”
还记得 , 2009年第二批航天员选拔工作启动时 , 叶光富积极报名 , 他渴望飞向更深邃的太空 。 首批航天员李庆龙作为考核小组成员之一到叶光富的单位走访时 , 他翻看叶光富的履历后 , 称赞道:“经历频繁调动依旧初心不改 , 热爱飞行 , 他一定是个对事业坚定执着的人 。 ”
心怀梦想的叶光富于2010年加入航天员队伍 。 虽说飞行员是最接近航天员的职业 , 天空和太空仅一字之差 , 但是要完成从飞行员到航天员的转变 , 却是像登天梯一般步步艰辛 。
除了要完成基础理论、航天环境耐力与适应性训练、救生与生存训练等8大类上百门挑战身心极限的科目训练 , 以及严格而常态化的考试 , 更重要的是对心理的煎熬和挑战 。
与飞行员常态化的飞行任务相比 , 航天员在职业生涯中只有两种状态 , 飞行和准备飞行 。 绝大部分时间都在准备飞行 , 甚至有的航天员 , 在整个职业生涯中都没有实现飞天梦想 。
叶光富一直用最好的状态时刻准备着 , 苦练技能 。 “日复一日、年复一年地进行训练 , 这个过程对我们也是一种历练 。 我认为人生的精彩就是体现在漫长而又艰辛的奋斗过程中 。 ”叶光富说 。
心在太空 , 路在脚下
航天员系统总设计师黄伟芬说 , 破茧成蝶从来都是痛苦的过程 , 没有异于常人的坚韧 , 是很难熬过来的 。
对叶光富来说 , 最有挑战的要数出舱活动水下训练 。 穿上水下训练服后 , 人服加起来近500斤的重量 , 且需要在水下持续作业5、6小时 , 克服水的阻力以及服装40千帕的压力 , 完成一系列操作 。 结束训练后 , 叶光富戴的两层手套和内衣都汗湿透了 。 备战空间站任务以来 , 这样的训练已完成了近30次 。
针对航天员应急返回进行的恶劣条件下的48小时野外生存和应急救生训练也让他印象深刻 。
辽宁某地森林 , 叶光富和王亚平、陈冬组成的三人小组 , 用救生包降落伞等现有资源 , 就地搭建掩体、采野果、野菜充饥 , 饮溪水充渴 。
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