新京报讯（采访人员 吴婷婷）9月7日 ， 在服贸会“数创未来高峰论坛”上 ， 多位专家、学者探讨数字经济时代发展新机遇 。 中国科学院院士、中国工程院院士李德仁在接受新京报专访时表示 ， 要实现城市智能化管理需要从技术突破 ， 试点成功以及政策、资金支持三个层面展开 。 在疫情防控常态化的今天 ， 智能化管理将实现防控的精准化 。
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9月7日 ， 中国科学院院士、中国工程院院士李德仁在服贸会“数创未来高峰论坛”演讲 。 新京报采访人员 李木易 摄
【李德仁|两院院士李德仁：北斗时空体系可让疫情防控更精准】新基建发展推动实现产业数字化、智能化
新基建是实现产业数字化和智能化的基础 。 李德仁表示 ， 5G、6G技术 ， 以及“北斗+”和“+北斗”代表着从传统经济走向产业数字化、智能化的必需的新型基础设施 。
以北斗系统举例来说 ， 我国已于2000年到2003年完成北斗一代实验系统 ， 2007年到2017年 ， 北斗导航定位系统（北斗二代）建设完成 ， 从2013年开始正式提供区域导航定位服务 。
与北斗一代相比 ， 北斗二代保留了通信功能 ， 提供短报文服务 ， 一次可传送多达240个字节（120个汉字） ， 到了北斗三代 ， 一次则可传送多达1000个汉字 。
北斗系统的优势毋庸置疑 。 李德仁解释说：“北斗二代采用B1/B2/B3三个频率调制信号和星基PPP技术 ， 对于厘米级以上的高精度导航定位具有重要意义 。 北斗二代采用高轨同步卫星、中轨卫星和倾斜轨道卫星相结合的轨道方案 ， 对于亚太低纬地区和高纬地区的定位均比GPS有优势 。 ”
可将室内定位技术纳入精准医疗及护理
正因为北斗系统的高精度导航 ， 所以其运用可以变得更加广泛 ， 而这些场景也将推动实现数字化管理 。
举例来说 ， 如果在电单车的中控上搭载北斗单频RTK芯片和高精度GNSS（全球卫星定位系统）天线 ， 结合北斗导航地基增强系统 ， 其定位精度可达0.5米 。 这样可以有效地实现后台系统对车辆停放管理、区域管控及非机动车违法行为识别 。 李德仁表示 ， 与此类似 ， 这样的系统还可以应用于新能源充电桩导航与位置服务 ， 以方便车主寻找充电桩并进行预订、完成充电在线付费等 。
在新冠肺炎疫情尚未结束的今天 ， 北斗时空体系将发挥重要作用 。 李德仁认为 ， 这一系统可以精准地助力防控疫情 ， 这已成为其最重要的作用之一 。 他告诉采访人员：“在去年武汉疫情最吃紧的关头 ， 北斗的高精度定位设备派上大用场 。 这套设备确保了火神山医院、雷神山医院的测量标绘可以迅速完成 。 ”北斗卫星导航系统融入多项疫情防控之中 ， 比如物资运送、巡防管控等等 ， 让防疫更加精准 。 ”
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